Zonnestelsels in verschillende kleuren gepresenteerd - vlinder als model

De blauwe morpho-vlinder is niet blauw, maar ziet er alleen zo uit. In plaats daarvan zorgen interferentie-effecten ervoor dat alleen blauw licht door de vleugels wordt gereflecteerd. Alle andere delen van het licht kunnen doorgelaten worden.

Als dit principe wordt toegepast, zoals een team wetenschappers van het Fraunhofer Instituut in Duitsland zojuist heeft aangetoond, gaat er een klein gebied van bruikbaar licht verloren, maar kunnen alle andere fotonen nog steeds worden gebruikt om elektriciteit op te wekken.

Vergeleken met normale zonnecellen is het rendement van de gekleurde varianten 95 procent. Tegelijkertijd kunnen deze gekleurde zonnepanelen worden voorzien van een absoluut uniform oppervlak.

Alleen het gedeelte van het zichtbare spectrum waarmee de kleur van het paneel overeen moet komen, wordt weer gereflecteerd. Dit is ook van weinig belang omdat een groot deel van de elektriciteitsproductie afkomstig is van langgolvig licht. Dit is niet langer zichtbaar, maar wel voelbaar op de huid, met name als warmtestraling.

Een groot voordeel van het systeem ligt in het lagenprincipe. De speciale coating wordt eenvoudig op bestaande fotovoltaïsche panelen aangebracht - absoluut vast in een vacuümproces. Omdat de coating grotendeels doorschijnend is, verandert het rendement slechts minimaal.

Aan de andere kant is het gebruik van deze modules ook interessant in gebieden waar er puur esthetische redenen zijn om geen zonnesystemen te installeren. De gevels van huizen die naar het oosten of westen gericht zijn, zouden bijvoorbeeld versierd kunnen worden met gekleurde tegels die op klassieke gevels lijken. Het enige grote verschil zou zijn dat de elektriciteit 's ochtends en 's avonds zou stromen, dus precies wanneer het in de particuliere sector nodig is.

Bovendien zou de industriële productie van de coatings "kosteneffectief" zijn. Helaas zijn hier geen cijfers over. Wat wel al bestaat, zijn voorbeeldkappen en gedeeltelijk transparante glazen autodaken. Deze kunnen in lakkleur worden geproduceerd en laden de accu op, althans een beetje.

Immers, als u 2 vierkante meter van de auto zou bedekken met 20 procent efficiëntie, dan zou een elektrische auto die overdag in de zon geparkeerd staat ongeveer 50 kilometer kunnen rijden. Op een minder zonnige dag zou dat echter maar 5 tot 10 kilometer zijn.