Zero-emissie waterstoftruck breekt wereldrecord voor langste afstand op enkele vulling

Accelera, een divisie van het Amerikaanse Cummins, heeft een nieuw Guinness World Record gevestigd voor de langste afstand afgelegd door een waterstof brandstofcel elektrische (FCEV) zware vrachtwagen zonder te tanken. Het record werd behaald met de H2Rescue-truck van het bedrijf, een Kenworth T370-prototype dat speciaal is ontworpen voor noodhulpmissies.

De vrachtwagen legde een indrukwekkende 2.900 kilometer af, ongeveer de afstand van Berlijn in Duitsland naar Porto in Portugal. Tijdens de reis verbruikte de truck 168 kilogram waterstof uit een eerste vulling van 175 kilogram, waarbij geen kooldioxide (CO2) werd uitgestoten. Ter vergelijking: een vrachtwagen met dieselmotor zou over dezelfde afstand naar schatting 300 kilogram CO2 hebben uitgestoten.

Aangedreven door een brandstofcelmotor en een 250-kilowatt (kW) tractiemotor, werd de H2Rescue truck getest onder echte omstandigheden, waaronder spitsverkeer. Tijdens de rit hield het voertuig snelheden tussen 80 en 88 kilometer per uur aan en had het te maken met temperaturen variërend van 15°C tot 26°C.

De H2Rescue truck is het resultaat van een samenwerking tussen Accelera, het Directoraat Wetenschap en Technologie van het Amerikaanse Ministerie van Binnenlandse Veiligheid, het Amerikaanse Ministerie van Energie en het Amerikaanse Ministerie van Defensie. Dit partnerschap benadrukt het groeiende potentieel van waterstof-brandstofcellen voor zware transport- en noodreactietoepassingen.

Ondanks deze belangrijke prestatie, waterstof als brandstofalternatief nog steeds met uitdagingen te kampen, vooral op het gebied van kosten. Waterstofbrandstof voor FCEV's varieert momenteel van 7 tot 8 euro per kilogram, afhankelijk van factoren zoals productielocatie, energiebron en eindgebruik, volgens gegevens van Independent Commodity Intelligence Services (ICIS) vanaf 2023. Deskundigen voorspellen echter dat de prijzen in de toekomst zouden kunnen dalen tot ongeveer 4 euro per kilogram, waardoor waterstof beter zou kunnen concurreren met traditionele dieselbrandstoffen.