Zelfrijdende EV-computers zoals de Tesla HW4 kunnen een klimaatveranderingsuitstoot genereren die alle datacenters evenaart
Terwijl Tesla zich voorbereidt op de release van de Hardware 4.0 computerupgrade voor zijn volgende generatie Full Self-Driving Beta-kits, waarschuwen MIT-onderzoekers dat auto's die zijn uitgerust met chips voor autonoom rijden evenveel broeikasgassen kunnen produceren als de datacenters van de wereld. Als 95% van de elektrische auto's op de weg tegen 2050 een soort autonoom rijgedrag hebben met de bijbehorende chip en sensorparafernalia, zou de rekenefficiëntie bijvoorbeeld bijna elk jaar moeten verdubbelen om de uitstoot van het wagenpark onder het niveau van de huidige datacentra te houden.
Volgens een van de auteurs van de studie, Soumya Sudhakar, een MIT-student in lucht- en ruimtevaart:
Als we de business-as-usual trends in decarbonisatie en het huidige tempo van verbeteringen in hardware-efficiëntie gewoon aanhouden, lijkt het niet genoeg om de uitstoot van computers aan boord van autonome voertuigen te beperken. Dit kan een enorm probleem worden. Maar als we het voor zijn, kunnen we efficiëntere autonome voertuigen ontwerpen die vanaf het begin een kleinere koolstofvoetafdruk hebben.
In een voorbeeld waarbij een zelfrijdend EV-systeem bestaat uit tien camera's.. met een neuraal netwerk dat de beelden van elke camera verwerkt, zou de auto die ermee is uitgerust meer dan 21 miljoen interferenties per uur rijden maken. Een miljard van dergelijke voertuigen, of ongeveer twee derde van het huidige wereldwijde wagenpark, zou 21,6 quadriljoen inferenties creëren in slechts een uur, of vele malen meer dan heel Facebook gedurende een dag met zijn datacenters.
"We hopen dat mensen emissies en koolstofefficiëntie gaan beschouwen als belangrijke maatstaven om te overwegen in hun ontwerpen. Het energieverbruik van een autonoom voertuig is echt cruciaal, niet alleen om de levensduur van de batterij te verlengen, maar ook voor de duurzaamheid," voegde Vivienne Sze toe, universitair hoofddocent aan het departement elektrotechniek en computerwetenschappen van MIT.
De studie naar de uitstoot van broeikasgassen door toekomstige autonome rijsystemen berekent dat de computers ervan niet meer dan 1,2 kW moeten verbruiken om gedurende de hele levensduur van de auto een aanvaardbaar emissieniveau te hebben.
De oplossing waarop de auteurs van de MIT-studie wijzen, is het nog gespecialiseerder maken van autonome rijcomputers zoals Tesla's aanstaande Hardware 4.0 en de zelfrijdende algoritmen efficiënter in termen van stroomverbruik, zonder de veiligheid van het voertuig in gevaar te brengen.
Bron(nen)
