Xiaomi SU7: Elektrische schok gepland voor Porsche en Tesla op MWC 2024 - waanzinnige acceleratie naar 100 km/u in 2,8 seconden
Xiaomi had eind vorig jaar al de belangrijkste kerntechnologieën voor zijn eerste elektrische auto, de SU7, gepresenteerd als onderdeel van de Xiaomi EV Technologie Lancering. In de aanloop naar MWC Barcelona 2024 (26 - 29 februari) heeft Xiaomi de belangrijkste kenmerken van de sportieve SU7 samengevat in een actueel rapport en enkele details toegevoegd over de vermeende indrukwekkende prestaties van de elektrische sportcoupé, waarmee de SU7 het moet opnemen tegen concurrenten zoals de Audi e-Tron GT, Porsche Taycan en Tesla Model S. Xiaomi zal de SU7 op het MWC 2024 in Barcelona eind februari.
Xiaomi CEO en medeoprichter Lei Jun deelde vorig jaar al veel informatie over de aankomende elektrische sportsedan SU7 van het bedrijf. Lei Jun gaf onlangs ook commentaar op de verwachte prijs van de Xiaomi SU7 als eerste elektrische auto van het bedrijf: De SU7 wordt geen "goedkope" elektrische automaar eerder een "droomauto". Volgens de Xiaomi-baas zal de SU7 in China het equivalent van ongeveer 70.000 dollar kosten. Xiaomi onthulde dat het sterkste SU7-model, de SU7 Max, met een dubbele elektromotor en vierwielaandrijving, in minder dan 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De SU7 kan van 0 naar 200 km/u in minder dan 10,7 seconden en heeft een topsnelheid van 265 km/u. Brembo race remmen beloven adequate remprestaties voor de elektrische raket.
De intern ontwikkelde HyperEngine V8s elektromotor is verantwoordelijk voor de brute prestaties van de Xiaomi SU7 Max. De krachtige elektromotor levert een kolossaal vermogen van 425 kW en een koppel van maar liefst 635 Nm bij een maximumsnelheid van 27.200 tpm. Net als de Xiaomi SU7 Max heeft de E-Coupé naar verluidt 495 kW (673 pk) en een koppel van 838 Nm. Xiaomi is van plan om in de toekomst koolstof rotorbanden (GRP hulzen) te gebruiken om de maximale snelheid van de HyperEngine te verhogen tot 35.000 tpm en nog meer vermogen uit de elektromotor te persen. De SU7-modelvarianten met hun HyperEngine V6 en V6 bieden respectievelijk 220 kW (299 pk) en 275 kW (374 pk).
Voor de motoraccu maakt de Xiaomi SU7 gebruik van geavanceerde CTB (Cell-to-Body) accutechnologie van accugigant CATL met een "efficiëntiewaarde van 77,8%". De maximale capaciteit van de batterij van de elektrische auto zou tot 150 kWh bedragen, wat een theoretisch bereik van ongeveer 800 kilometer (474 mijl: CLTC) mogelijk maakt. Volgens Xiaomi gebruikt de SU7 de 800-volt HyperCharge-technologie voor de V6- en V8-motoren, waarmee de SU7 in 5 minuten een actieradius van 220 km (136,7 mijl) kan bereiken. De V6 gebruikt 400-volt technologie. De toekomstige autofabrikant uit China schat de hoogte van de SU7, bestaande uit de aandrijfbatterij en het frame, op 12 centimeter (4,72 inch).
Xiaomi is ook bijzonder trots op zijn creatie "Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 Cluster", die gemaakt is van een "zeer sterk, hoogelastisch en hittebehandeld spuitgietmateriaal" en de toepasselijke naam "Xiaomi Titans Metal" heeft gekregen. Voor veiligheid en geautomatiseerd rijden heeft Xiaomi, net als GWM (Great Wall Motor) en Zeekrgebruik van Nvidia's Drive Orin platform met twee Orin SoC's en in totaal 508 TOPS. De Xiaomi SU7 Max heeft ook LiDAR, 11 camera's en in totaal 15 radarsensoren aan boord.
De functies van de SU7 worden gecompleteerd door de "Smart Cabin" voor de inzittenden. Hier belooft Xiaomi een ultramodern interieur met "naadloze integratie van smartphones en smart home-toepassingen" De SU7 wordt in eerste instantie geleverd in drie kleuren: Aqua Blue, Mineral Gray en Verdant Green.
Bron(nen)
Xiaomi
