Winst BYD verdubbelt op recordverkoop van EV's en komt dichter bij Tesla
Tesla heeft het afgelopen kwartaal een recordverkoop van EV's gerealiseerd, voortbordurend op de prijzenoorlog die het eerder dit jaar is begonnen. De verbluffende productie van bijna 480.000 voertuigen was ongekend, aangezien Elon Musk 1,8 - 2 miljoen eenheden als een haalbaar doel voor dit jaar had gesteld. Het bedrijf boekte ook bijna 25 miljard dollar aan inkomsten en versloeg de ramingen van analisten voor de winst per aandeel ruimschoots, ook al daalde de brutomarge op enigszins als gevolg van de prijsverlaging en de investeringsuitgaven.
Tesla's operationele winst van US$2,4 miljard in het tweede kwartaal daalde echter licht j-o-j, wat Wall Street niet kon waarderen, ook al zei Elon Musk dat de margedalingen tijdelijk kunnen zijn. Het aandeel crashte in de daaropvolgende handel, omdat veel beleggers winst namen na de hectische koersstijging in de afgelopen weken voor de winst.
Tesla's belangrijkste concurrent BYDgaf daarentegen een record winstverwachting van US$1,64 miljard voor het kwartaal, met dezelfde 18% brutomarge als Tesla. Wat nog opvallender is, is dat, in tegenstelling tot Tesla, het bedrijfsresultaat van BYD met 192% tot 225% j-o-j zal stijgen, volgens de winstpresentatie. Dat is ondanks de prijzenoorlog van Tesla en is vooral te danken aan de drastische stijging van de verkoop van "nieuwe energievoertuigen", wat voor BYD vooral auto's op batterijen en enkele hybride auto's betekent.
Op dit moment heeft Tesla nog steeds niet de verticale integratie van BYD, aangezien het door Buffett gesteunde bedrijf zowel de op een na grootste EV-fabrikant ter wereld is, als de op na grootste fabrikant van batterijen voor elektrische voertuigen, na CATL. Het kan dus beter profiteren van de daling van de lithiumprijzen dan Tesla - dat op zijn beurt bijna $ 1 miljard zal besparen door de daling van lithium dit jaar - en van de synergieën bij de productie van zowel zijn auto's als hun batterijen.
Onlangs werd een BYD Seal zelfs gedemonteerd in Japan om te leren hoe de "toekomstige EV-leider" het heeft gemaakt en de balans op te maken op . Toyota en andere lokale bedrijven beginnen de onvermijdelijkheid van het EV-tijdperk te accepteren. BYD bracht ook een massamarkt Seagull EV met zeer betaalbare prijzen als een tegenwicht voor een eventuele Tesla Model 2evenals de BYD Seal refresh bedoeld als een directe Model 3 Highland als directe concurrent wanneer deze arriveert.
Bron(nen)
