Verbluffende Lexus LF-ZC gaat Model 3's bereik overtreffen met prismatische cellen vóór Toyota's EV met solid-state batterij
Toyota heeft onlangs bevestigd dat de massaproductie van solid-state batterijen op schema ligt voor de lancering van zijn eerste eV met vaste batterij in 2027. Nog eerder zal Toyota echter een elektrische auto met een actieradius van meer dan 600 mijl op de markt brengen onder het merk Lexus.
Dankzij Toyota's nieuwe prismatische batterijbelooft de Lexus LF-ZC een actieradius van 1000 km (~621 mijl) op één lading wanneer hij in 2026 op de markt komt. Op het eerste gezicht is dit het dubbele van het bereik van de Tesla Model 3, terwijl de aankomende Lexus EV ergens in zijn segment past.
Gezien het verbluffende design en interieur van de Lexus LF-ZC betekent dit dat de Tesla Model 3 een geduchte concurrent zal hebben in termen van specificaties en uiterlijk, zo niet in prijs. Toen Toyota haar toekomstige EV-plannen bekendmaakte, werd het echter duidelijk dat hun voorspelde actieradius berekend was op de genereuze, China-specifieke CLTC-test, inclusief de in het oog springende actieradius van meer dan 700 mijl van haar solid-state batterij.
De CLTC-bereikstandaard weerspiegelt de rijgewoonten in China en is ongeveer een derde guller dan de EPA-standaard in de VS, dus als Toyota een Lexus LF-ZC van 600 mijl aankondigt, is dat meer een bereik van 400 mijl volgens de EPA-test. Dat is nog steeds een prijzenswaardige prestatie, maar niet indrukwekkend, en niet zo ver verwijderd van de 333 mijl EPA actieradius van de Model 3 LR als het er op papier uitziet.
De Lexus LF-ZC zal echter uitgebracht worden met vele andere pluspunten die hem een voorsprong kunnen geven op de directe EV-concurrentie. Zijn agressieve styling is ook praktisch, met een ruime cabine en een extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,2. Toyota's DIRECT4 AWD en soepele Steer-by-Wire systemen ronden de aandrijfmogelijkheden van de Lexus LF-ZC af.
Toyota's Tesla verslaan gigacastingmethode zal worden gebruikt om de productiekosten te verlagen, en hij zal worden aangedreven door een nieuw speciaal Arene OS. "Met slechts één voertuig zal het mogelijk zijn om verschillende autobedieningen, rijeigenschappen, geluiden en trillingen na te bootsen, aangepast aan individuele voorkeuren," aldus Toyota.
Niet alleen dat, maar binnenin zal de bestuurder kunnen communiceren met de nieuwe AI-gestuurde "Butler" die "verder gaat dan alleen het begrijpen van de kenmerken van klanten en het geven van suggesties die aan hun onmiddellijke behoeften voldoen - het identificeert ook voorkeuren waarvan klanten zich mogelijk niet bewust zijn, wat nieuwe ervaringswaarde biedt."
Toyota is ook poëtisch over de duurzaamheidskwaliteiten van de Lexus LF-ZC, zoals het Bamboo CMF-concept (Color, Material, Finish) dat "een evenwicht vindt tussen zijn snelle groei, aanzienlijke CO2-absorptiecapaciteit en de blijvende schoonheid die het in Japan al eeuwenlang biedt als bouw- en ambachtelijk materiaal."
Naast de LF-ZC (voor Lexus Future Zero-emission Catalyst), die in 2026 in productie zal gaan, plaagde Lexus ook een LF-ZL SUV concept dat het hoogtepunt van zijn elektrische voertuigstrategie zal zijn, maar hield zich stil over de releasedatum.
Bron(nen)
