VW steekt 20 miljard dollar in PowerCo-fabrieken voor goedkopere productie van prismatische batterijen in een poging om Tesla omver te werpen
Terwijl Tesla vecht met telmethoden over de vraag of het nog steeds 's werelds grootste maker van elektrische auto's is, of de kroon vorig kwartaal heeft doorgegeven aan BYD, is een relatieve nieuwkomer in de massaal geproduceerde EV-industrie - Volkswagen - misschien op weg om hen beiden te overtreffen. Onlangs werd in een analyse van Bloomberg Intelligence VW aangewezen als de meest waarschijnlijke kanshebber om te worden als de grootste fabrikant van elektrische voertuigen in 2024. Tesla's CEO Elon Musk zelf overlaadde de EV-strategie van de Duitse automaker in een vergadering met Volkswagen-executives.
Bloomberg noemt als een van de redenen voor zijn voorspelling het feit dat "Volkswagen tot 30 miljard euro investeert in de toeleveringsketen, waaronder de opening van zes nieuwe batterijcellenfabrieken in Europa tegen 2030." Nou, Volkswagen heeft net een naam gegeven aan die batterijproductie push, door het op te zetten als een speciale divisie genaamd PowerCo. Deze divisie zal verantwoordelijk zijn voor een investering van 20 miljard dollar in het opzetten van zes accufabrieken in Europa en mogelijk nog een paar in Noord-Amerika.
De eerste EV-batterijfabriek van Volkswagen werd in Salzgitter in gebruik genomen. De Duitse Bondskanselier Olaf Scholz was bij de ceremonie aanwezig en zei: "Volkswagen laat zien hoe de toekomst van duurzame, klimaatvriendelijke mobiliteit eruit zou kunnen zien." De opening werd liefkozend Salzgiga genoemd, een woordspeling op Tesla's Gigafabriek-locaties. Vanuit Salzgitter wil VW "de internationale fabrieksoperaties, de verdere ontwikkeling van de celtechnologie, de verticale integratie van de waardeketen en de levering van machines en apparatuur aan de fabrieken beheren."
De volgende batterijfabriek van Volkswagen zal operationeel zijn in Valencia, Spanje, terwijl het autoconglomeraat een aantal andere locaties in Europa en Noord-Amerika onderzoekt om de 240GWh van zijn door batterijen aangedreven toekomst veilig te stellen. Deze toekomst hangt blijkbaar af van de prismatische verenigde cel waarvan Northvolt vorig jaar de proefproductie vorig jaar en die VW nu officieel heeft onthuld. De Salzgiga fabriek alleen al zal tot 40GWh van deze cellen produceren omdat VW zegt dat ze 50% minder kosten om te produceren en dat ze in de toekomst in het merendeel van VW's elektrische voertuigen zullen worden gebruikt.
Bron(nen)
