Trumps campagne tegen elektrische auto's komt op het moment dat Tesla de grootste nieuwe begunstigde van EV-subsidies wordt genoemd

Ondanks alle made-in-USA-eisen die de onlangs aangenomen Inflation Reduction Act aan elektrische autofabrikanten stelt om hen de subsidie van US$7.500 per nieuw verkochte EV, voorspelt een bekende analist een koersstijging van Tesla's aandeel dankzij de vrijgevigheid van de overheid. Een van de topanalisten uit de auto-industrie op Wall Street, Rod Lache van Wolfe Research, heeft zijn waardering voor het aandeel Tesla verhoogd naar "Outperform" en een nieuw koersdoel van US$360 vastgesteld, onder verwijzing naar de toppositie van Tesla als begunstigde van de Inflation Reduction Act-subsidie.

De Inflation Reduction Act is verreweg de meest ingrijpende ontwikkeling voor de Amerikaanse auto-industrie die we in lange tijd hebben gezien. Wij menen dat deze wet de volledige waardeketen kan beïnvloeden - hij kan het traject van de invoering van EV's aanzienlijk veranderen, evenals het concurrentielandschap en de winstvooruitzichten voor OEM's en toeleveranciers. Wij geloven dat deze ontwikkeling nog lang niet volledig wordt ingeschat...

Om in aanmerking te komen voor de subsidieregeling, moeten de essentiële materialen die in EV-batterijen worden verwerkt en geassembleerd, lokaal worden aangekocht of worden geleverd aan een land waarmee de VS een fair trade-overeenkomst heeft gesloten. Terwijl de VS momenteel een fractie van de kathode- en anodecomponenten voor lithium-ionbatterijen produceert, zijn sommige Tesla-batterijfabrikanten al begonnen hun toeleveringsketen te zuiveren van materialen uit China om het bedrijf van Elon Musk in aanmerking te laten komen voor de subsidiemeevaller.

Als de voormalige Amerikaanse president Donald Trump zich echter opnieuw kandidaat stelt en wordt verkozen, zou de Inflation Reduction Act op de een of andere manier kunnen worden aangevochten, met name in het deel dat betrekking heeft op subsidies voor elektrische voertuigen. Tijdens een bijeenkomst in de stad Wilkes-Barre in Pennsylvania begon president Trump een tirade tegen elektrische auto's als een levensvatbaar alternatief voor voertuigen die op gas rijden

Afgezien van zijn vete met Elon Musk was het belangrijkste argument dat de tijd die aan een oplader wordt doorgebracht de werkelijke rijtijd kan overschrijden, evenals het feit dat EV's momenteel gemiddeld veel duurder zijn dan oude voertuigen. Hij eindigde met een anekdote over een vriend die naar verluidt meer tijd aan de lader doorbracht dan van Kentucky naar D.C. reed, met de bewering dat ze hem vroegen om "alsjeblieft van dit spul af te komen", verwijzend naar elektrische voertuigen als geheel.

Koop de Tesla Motors 24' kabel muurschakelaar op Amazon