Trek Slash+ (Plus) e-MTB - iconische enduro MTB wordt elektrisch met enorm bereik en lichtgewicht motor

Nadat de Trek Slash jarenlang enduro wedstrijden heeft gereden, heeft Trek eindelijk besloten om haar meest gewaardeerde mountainbike te elektrificeren, maar het is een bijna geheel andere weg ingeslagen dan de dichtstbijzijnde e-enduro concurrenten, zoals de DJI Amflow PL. De nieuwe Trek Slash Plus heeft als doel om dezelfde rijdynamiek, rijeigenschappen en veringsprestaties te behouden als de originele Slash, die hem beroemd heeft gemaakt op het enduro-racecircuit, en Trek bereikt deze prestatie met een motor die gewoonlijk gereserveerd is voor lichtgewicht weg- en crosscountry e-bikes.

De Trek Slash+ combineert de TQ HPR50 motor met een 580 Wh verwijderbare accu voor een rijtijd van naar verluidt 2-6 uur. Trek biedt ook een actieradiusverlenger van 160 Wh die in de bidonhouder bovenaan de onderbuis past en de rijtijd kan verlengen tot wel 7,5 uur. Het lijkt erop dat een deel van de redenering van Trek achter het gebruik van de 50 Nm motor in een jaar vol met 100+ Nm enduro e-bikes te maken heeft met de rijervaring, in plaats van het pure vermogen en het overwinnen van heuvels. Trek beweert dat de TQ motor op de Slash+ "nauwelijks waarneembaar" is en nog steeds trapondersteuning kan bieden tot 20 mph (ca. 32 km/u).

Met die filosofie in gedachten is het de moeite waard om op te merken dat de Trek Slash+ niet bijzonder licht is, met een forse 20,88 kg in maat medium. Dat is niet bijzonder zwaar naar e-bike maatstaven, maar het is nog steeds zwaarder dan de 19,2 kg wegende DJI Amflow e-bike die vorige maand werd gelanceerd en een 850 W, 120 Nm motor heeft. Minstens een deel van dat gewicht komt van het ontwerp met een hoog draaipunt en de loopwielen, waardoor er meer materiaal aan het carbon frame en meer onderdelen aan de aandrijflijn worden toegevoegd.

Deze opoffering van gewicht gaat echter gepaard met een aantal positieve resultaten op het gebied van geometrie en ophangingsprestaties. Het high-pivot ontwerp van de Slash+ is rechtstreeks overgenomen van de gewone Trek Slash en zorgt ervoor dat het achterwiel een achterwaartse veerweg heeft, waardoor het stabieler is op technisch terrein. Het high-pivot ontwerp staat er ook om bekend dat het de gevoeligheid voor kleine hobbels en de tractie verbetert.

Het koolstofvezel frame en de agressieve geometrie van de Trek Slash+ zijn aantoonbaar de belangrijkste kenmerken, dankzij de ongelooflijk slappe 63,4°, die nog verder kan worden verslapt tot ongeveer 62,4° met een in hoek verstelbare balhoofdset.

De Trek Slash+ is verkrijgbaar in twee verschillende varianten. De Slash+ 9.7 SLX/XT kost maar liefst $7.999,99 en heeft een Fox Rhythm 38 vork met 170 mm veerweg en een Fox Float X achterschokdemper die overeenkomt met de 170 mm veerweg van het voorwiel. Bij de Trek Slash+ 9.9 X0 AXS T-Type krijg je een RockShox ZEB Ultimate Deluxe voorvork met DebonAir veer en Charger 3.1 demper, gekoppeld aan een RockShox Vivid Ultimate achterschokdemper, opnieuw ingesteld op 170 mm veerweg op beide wielen.

Beide versies van de Trek Slash+ worden geleverd met een 12-speed aandrijving, maar alleen de Slash+ 9.9 heeft elektronisch schakelen via een SRAM X0 Eagle AXS T-Type derailleur