Toyota onthult 20% compactere ICE voor gas- en dieselhybrides met een investering die 'veel kleiner' is dan voor elektrische auto's
Koji Sato van Toyota stond samen met de CEO's van Mazda en Subaru op het podium om een nieuwe generatie van de bejubelde hybride automotoren aan te kondigen die tot 20% kleiner is.
De nieuwe hybride aandrijflijnen kunnen direct op de bestaande platforms voor diesel- en gasauto's worden gemonteerd en bieden een hoger vermogen wanneer ze in combinatie met accu's worden gebruikt.
De stap is in lijn met Toyota's strategie om alleen elektrische voertuigen aan te bieden waar laadinfrastructuur en koopkracht aanwezig zijn, maar in te zetten op diversiteit in aandrijflijnen in haar wereldwijde portfolio.
De diversificatiestrategie werpt nu haar vruchten af, aangezien vroege EV-adopters hun auto's al hebben en de vraag afzwakt, terwijl de verkoop van hybrides een hoge vlucht neemt en de vraag naar elektrische auto's afneemt Toyota heeft net zijn hoogste kwartaalwinst ooit aangekondigd.
De recordwinst van Toyota is ook te danken aan het feit dat het bedrijf op dit moment een fractie uitgeeft van wat andere fabrikanten doen voor de groene transporttransitie, omdat het inzet op de beproefde en betrouwbare hybride autotechnologie terwijl het ook investeert in EV's.
Toyota heeft niet bekendgemaakt hoeveel de ontwikkeling van de nieuwe compacte motoren voor zijn hybride voertuigen heeft gekost, maar het bedrijf beweert dat de investering "veel kleiner" is dan wat andere autofabrikanten uitgeven aan EV's, vaak met een groot verlies per voertuig.
"In een tijdperk waarin de ontwikkeling van batterij-elektrische voertuigtechnologie versnelt, is er ook een nieuwe rol weggelegd voor de verbrandingsmotor," kondigde de heer Sato aan, aangezien de nieuwe motoren werden ontwikkeld om ook op alternatieve koolstofneutrale brandstoffen te lopen om Toyota te helpen aan de milieuvereisten te voldoen.
Bron(nen)
