Toyota glundert dat het gelijk had over de vraag naar elektrische auto's en voorspelt een mix van 70% hybrides of ICE-auto's
De CEO van Toyota maakt een soort overwinningsrondje voor het succes van de EV-markt en voorspelt dat elektrische auto's de drempel van 30% marktaandeel niet zullen kunnen doorbreken, ondanks alle "regelgevende inspanningen of politieke macht" in hun voordeel. De overige 70%, zegt Akio Toyoda, zullen de favoriete hybrides van Toyota zijn, evenals voertuigen die op waterstofcellen of gas rijden.
Zijn redenering is dat ongeveer één miljard mensen over de hele wereld geen toegang hebben tot elektriciteit, dus hen alleen de optie van dure elektrische auto's bieden zal hun mobiliteitsproblemen niet oplossen. "In het geval van Toyota leveren we ook voertuigen aan deze regio's, dus één BEV-optie kan niet voor iedereen vervoer bieden," concludeert hij.
Toyota is al lange tijd een voorstander van een meer gediversifieerde aanpak om de koolstofuitstoot te verminderen, in plaats van zich te richten op slechts één technologie als oplossing, namelijk elektrische auto's. Het bedrijf is ervan beschuldigd dat het treuzelt met de invoering van de nieuwe technologie. Het bedrijf is ervan beschuldigd dat het treuzelt op het gebied van elektrificatie, maar de hernieuwde EV-prijs oorlog om een inzakkende vraag te bestrijden, evenals de stijging van de verkoop van hybride voertuigen, kan uiteindelijk aantonen dat het juist is om een afwachtende houding aan te nemen.
Akio Toyoda heeft andere argumenten ten gunste van Toyota's langzame en gestage aanpak, voornamelijk dat het bedrijf een leider is op het gebied van hybrides die het meer dan 20 jaar geleden introduceerde en dat Japan daardoor het enige ontwikkelde land is dat erin slaagde om zijn CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen.
"Het belangrijkste is niet de omschakeling naar BEV of FCEV," voegde hij eraan toe, verwijzend naar elektrische auto's of auto's op brandstofcellen, maar de vermindering van de CO2-uitstoot. Dat is precies wat Toyota aan het doen is, terwijl het tegelijkertijd probeert te leven naar zijn overtuiging dat "bewegingsvrijheid nooit mag worden ontnomen van mensen in welke regio, land of inkomensgroep dan ook", zoals kan gebeuren als elektrische voertuigen als enige optie overblijven door overheidsmandaten of subsidies die niet op elkaar zijn afgestemd.
Toch heeft Toyota, om zich in te dekken, een belangrijke EV ommezwaai vorig jaar toen het talrijke initiatieven voor de elektrificatie van wagenparken ontplooide, waaronder een speciaal productieplatform met Tesla-rivaal gigacasting-methode, evenals een solid-state batterij commercialiseringsplan.
