Tesla zegt dat het goedkopere Model 2 op de markt komt met het 48V-systeem van Cybertruck en bewaart andere specificaties voor de aankondiging
De Cybertruck's befaamde steer-by-wire en achterwiel draaisystemen worden geprezen voor de wendbaarheid die ze toevoegen aan de grote en zware pick-up in smalle garages of krappe parkeerplekken. Tesla zal zelfs een update uitbrengen om de Cybertruck beter in staat te stellen om te draaien door de huidige draaihoek van 3 graden van de achterwielen op te trekken tot maar liefst 10 graden.
Wat echter niet vaak wordt vermeld, is dat het achterwiel en de drive-by-wire stuursystemen mogelijk werden gemaakt door de introductie van de nieuwe 48V laagspanningsarchitectuur van Tesla. Er is veel minder koperen bedrading nodig en tegelijkertijd kan er minder stroom worden gestuurd naar de motoren die de voor- en achterwielen aandrijven, prestaties die niet mogelijk zouden zijn geweest met een 12V-architectuur.
Aangezien de huidige toeleveringsketen voor auto's is opgebouwd rond een 12V-architectuur, moest Tesla veel ervan helemaal opnieuw ontwikkelen en produceren. Om dit in de toekomst te vermijden, heeft Tesla open-sourced de 48V-architectuur van de Cybertruck en stuurde deze naar grote autofabrikanten zoals Ford in een poging om er de volgende generatie laagspanningsstandaard van te maken en de prijzen van onderdelen omlaag te krijgen.
Specificaties spanningsarchitectuur Model 2
Het lijkt erop dat Tesla van plan is om volledig over te stappen op een 48V-architectuur, ook voor de massamarkt Model 2 Redwood die in 2025 zal worden uitgebracht. Tijdens de Q4 earnings call werd Tesla gevraagd welke van de Cybertruck gateway-technologieën in toekomstige modellen gebruikt zullen worden, en het 48V-systeem was het eerste dat in het antwoord van Lars Moravy, hoofd voertuigtechniek, naar voren kwam:
Zoals Elon al zei, doen we duidelijk veel aan productie-innovatie voor een voertuig van de volgende generatie. Wanneer je iets op die schaal doet, moet je het bewijzen. Je gooit het niet zomaar op de band en bouwt het gewoon. Dus we doorlopen nu die validatiefasen voor al die nieuwe productietechnologieën. Natuurlijk, 48 volt is zeker iets wat we verder willen brengen, en we hopen dat de industrie dit ook overneemt.
Het is niet duidelijk of het 48V laagspanningssysteem op de Model 2 ook zal worden aangevuld met de Cybertruck's 800V snelladende hoogspanningsarchitectuur van de Cybertruck, die laadtijden van 20 minuten op snelle Superchargers. Tot nu toe is de batterij van de Model 2 Redwood batterij volgens de geruchten een capaciteit van ongeveer 54 kWh hebben, wat, gezien het feit dat hij er naar verwachting uit zal zien als een "compacte crossover" en toch 30% minder weegt dan de Model 3, zal de actieradius bij een lading waarschijnlijk in de buurt van de 300 mijl komen.
Tesla heeft niet gezegd of de Model 2 zal worden aangedreven door 4680 cellen zoals de Cybertruck. De bestsellers in grote aantallen worden aangedreven door Chinese ijzerfosfaatbatterijen en partners zoals Panasonic moeten de 4680-productie voor de massamarkt nog opvoeren.
De volledige lijst met Model 2-specificaties zal waarschijnlijk duidelijk worden tijdens een speciaal evenement, aangezien Elon Musk zei dat de massaproductie gepland staat voor de tweede helft van 2025, maar "we reserveren productaankondigingen voor productaankondigingen."
Bron(nen)
