Tesla werkt samen met China's CATL voor een nieuwe Megapack-batterij-industriecluster
Tesla heeft nu de laatste van zijn gigantische Megapacks voor energieopslag gemaakt in Giga Nevada, en verplaatst de productie ervan naar de Megafabriek in Lathrop, Californië. Daar zullen ze worden vervangen door de efficiëntere Megapack XL-versie die veel lagere productiekosten per capaciteitseenheid heeft.
De andere nieuwe Megapack-fabriek die Tesla wil openen is in China, en het heeft onlangs de ondertekeningsceremonie voor het project daar geplaatst. Kort nadat de inkt van de Shanghai Megafactory papieren was opgedroogd, ging Elon Musk naar verluidt direct naar 's werelds grootste batterijmaker CATL om hem te polsen voor een partnerschap voor een lokaal industrieel cluster. De 40 GWh Megafactory zal veel van de goedkopere, veiligere LFP-batterijen nodig hebben, waarvan CATL scheepsladingen kan produceren, en Tesla is van plan de nummer één celfabrikant te gebruiken voor zijn ambities op het gebied van energieopslag in China.
Tesla zal in het sterk gecentraliseerde distributiesysteem voor elektrische netwerken in China veel administratieve rompslomp moeten overwinnen om de toekomstige markt voor de productie van zijn Megafabriek in Sjanghai veilig te stellen. Verwacht wordt dat de Megafactory in het tweede kwartaal van volgend jaar 10.000 Megapacks per jaar zal produceren.
CATL levert al de LFP cellen in de Model 3 en Model Y versies versies, waardoor ze in de VS niet het volledige belastingkrediet voor nieuwe EV's van 7.500 dollar kunnen krijgen. In China echter, draaien de rollen om in het voordeel van de lokale toeleveringsketen met de extra bonus dat giganten zoals CATL of BYD alles batterij kunnen produceren op een goedkopere en snellere manier dan elders, althans voorlopig.
Bron(nen)
