Tesla verhoogt de Model 3-prijs om rekening te houden met invoertarieven, waardoor deze nog dichter bij de Model Y-prijs komt

Toen de Europese Commissie tot 48% tarieven op de invoer van elektrische voertuigen uit China, waarschuwde Tesla waarschuwde dat dit ook gevolgen zou kunnen hebben voor de autoprijzen.

Die waarschuwing is nu uitgekomen, want Tesla heeft zojuist de prijzen van alle Model 3-versies in Europa verhoogd met het equivalent van $1.623 over de hele linie.

Het is ook mogelijk dat het de Model 3-prijs verder moet verhogen, afhankelijk van de uitkomst van de inspecties die Europese ambtenaren hebben uitgevoerd in de Gigafabriek in Shanghai. Over het algemeen verwacht het bedrijf lagere tarieven te krijgen dan pure Chinese spelers zoals BYD, NIO of SAIC, vandaar de vrij bescheiden verhoging.

De prijs van een basismodel RWD Model 3 is van de ene op de andere dag gestegen naar 42.490 EUR, tegenover 40.990 EUR eerder, en de modellen Long Range en Performance zagen hetzelfde prijskaartje stijgen.

Gelukkig verhoogt Tesla de prijs van zijn populairste voertuig, de Model Y, niet, omdat deze in Europa bij Giga Berlin wordt gemaakt, in plaats van uit China geïmporteerd te worden zoals de Model 3.

Met deze laatste prijsverhoging wordt het verschil tussen de startprijs van de Model Y in bijvoorbeeld Duitsland nog verwaarloosbaarder, namelijk slechts 2.500 EUR, wat een slecht voorteken is voor de Model 3-verkopen in de toekomst.

De Europese Commissie stuurde haar handelsgezanten om de fabriek van Tesla in Sjanghai te inspecteren en kennis te nemen van de argumenten van de automaker in de periode 26 juni - 28 juni. Dit was een veel korter tijdsbestek dan de weken die de ambtenaren van de Europese Commissie nodig hadden om Chinese spelers te onderzoeken op overheidssubsidies die zij illegaal acht.

Degenen die meewerkten met het onderzoek, zoals BYD, kregen een veel lager tarief van 17%, terwijl SAIC van de overheid, dat de inspecteurs niet binnenliet, het hoogste tarief van 38% kreeg opgelegd, bovenop de 10% importbelasting die de EU al int.

Aangezien Tesla niet direct voorkomt op de lijst van landen die belast zijn met de nieuwe invoertarieven, die gemiddeld 21% bedragen, heeft het bedrijf een voorkeursbehandeling aangevraagd om zijn zaak voor te kunnen leggen, en die ook gekregen. Dit leidde tot de kortere inspectieperiode en een duidelijke verwachting van mildere tarieven, gezien de bescheiden prijsstijging van de Model 3.

De definitieve beslissing over de Europese importheffing die zal worden geheven op elektrische auto's die uit China worden geïmporteerd, zal echter in november worden bekendgemaakt, en dan zal het lot van de importmodellen van Tesla worden bepaald.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Wandcontactdoos met 24' kabel op Amazon