Tesla vergroot het bereik van de Model 3 op een lading terwijl het bandenmerk verandert

De 2026 Model Y Juniper facelift wordt geleverd met een 5% meer actieradius toegenomen, wat grotendeels te danken is aan de verbeterde aerodynamica en energie-efficiëntie en niet zozeer aan de grotere batterijcapaciteit.

Met de Model 3 heeft Tesla nu echter laten zien dat het zelfs voor bestaande voertuigen een vergelijkbare positieve verandering in de actieradius per lading kan bieden.

Tesla heeft zojuist de actieradius van zijn goedkoopste Model 3 Long Range RWD verhoogd van 322 mijl tot 343 mijl.

De Model 3 Long Range AWD-versie heeft een vergelijkbare actieradiusboost gekregen, van 316 mijl naar 332 mijl op een lading.

Alleen al de 6,5% actieradiusverhoging van het basismodel 3 is meer dan de boost die nieuwe Model Y Juniper-eigenaars zouden krijgen in vergelijking met het oude model. Maar net als bij de Juniper-vernieuwing kan dit alleen bereikt zijn door een daling van het stroomverbruik van de Model 3, omdat de batterij zelfs groot is gebleven.

De nieuwe en verbeterde actieradius van de Model 3 die Tesla heeft opgewekt, is alleen wanneer de sedan is uitgerust met de 19-inch Nova Wheels set. Bovendien staat er nu slechts "schatting" in plaats van "EPA-schatting", wat betekent dat de nieuwe cijfers gebaseerd zijn op Tesla's eigen interne testroutine.

Dit is doorgaans strenger dan de EPA-norm, dus het actieradiusgetal kan nog verder worden verhoogd als Tesla de officiële EPA-ramingen krijgt, zoals al vele malen eerder is gebeurd, inclusief met de nieuwe Model Y Juniper die volgens Tesla goed was voor 320 mijl op een lading, terwijl de EPA-schatting 327 mijl opleverde.

De reden voor deze plotselinge actieradiusverhoging voor een bestaand voertuig zou simpelweg kunnen liggen in de recente vervanging van de Continental-banden op de Model 3 door een nieuwe Goodyear Eagle Sport set die mogelijk een lagere rolweerstand biedt.

Toen Tesla de EPA-bereikschatting van de Model Y Juniper vernieuwde, prees zijn hoofdingenieur de "meest efficiënte banden"die ooit in een Tesla zijn gemonteerd voor hun lage rolweerstand, dus het is mogelijk dat Tesla iets soortgelijks heeft gedaan met de Model 3-banden.

In elk geval zouden Model 3-kopers nu ongeveer 20 mijl meer uit hun auto moeten kunnen halen voordat ze de stekker in het stopcontact moeten steken.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon