Tesla verdiende 437 miljoen dollar aan Chinese overheidssubsidies, achter 's werelds grootste maker van elektrische auto's
Het aantal van wat China gezamenlijk new energy vehicles (NEV) noemt is net de 10 miljoen voor het eerst gepasseerd. In de berekening omvat het land zuiver elektrische voertuigen, waarvan er nu 8,1 miljoen op de weg zijn, alsook plug-in hybride elektrische voertuigen en in het land geproduceerde elektrische brandstofcelvoertuigen, die allemaal in aanmerking komen voor overheidssubsidies. Deze subsidies, die het systeem van dubbele kredieten worden genoemd, worden berekend op basis van zowel het gemiddelde brandstofverbruik van het bedrijf als het aantal NEV's in de portefeuille van de autofabrikant.
De kredieten, die elk neerkomen op ongeveer 312 dollar in 2021 als het bedrijf besluit ze te verhandelen, kunnen positief of negatief zijn, afhankelijk van waar de autofabrikant in kwestie staat op de transportduurzaamheidsschaal. Het spreekt voor zich dat de bedrijven die een aantal elektrische auto's produceren, de meeste positieve credits zullen verdienen. Onlangs werd het door Warren Buffett gesteunde BYD de grootste EV-maker ter wereld:, terwijl Tesla afzakte naar de tweede plaats door de uitdagingen in de toeleveringsketen en de productieproblemen in de Gigafactory in Sjanghai:.
BYD verdiende het meest aan Chinese overheidssubsidies - het equivalent van US$516 miljoen vorig jaar - terwijl Tesla het lichtjes achter zich liet met US$437 miljoen aan belastinggelden. In zijn laatste financiële jaarverslag, , onthulde Tesla dat het 1,5 miljard dollar aan overheidskredieten heeft verdiend voor 2021, een flinke hap uit zijn totale netto-inkomen van toen 5,2 miljard dollar. Veel van de subsidies waren afkomstig van buitenlandse overheden en het Chinese systeem van dubbele kredieten lijkt in dat opzicht een van de grootste bijdragers aan Tesla's nettoresultaat te zijn.
Bron(nen)
