Tesla stelt zijn V4 Superchargers open voor andere EV-eigenaars die het parkeercomfort met lange kabel prijzen

Tesla onthulde onlangs zijn eerste laadstation bevolkt met zijn volgende V4 stalgeneratieontwerp. Aan de buitenkant althans, zo niet qua specificaties, want de laders hebben nog steeds een maximaal vermogen van 250 kW. De palen zijn hoog, slank, en, misschien wel het belangrijkste, met kabels die op de buitenrand lopen, in plaats van genesteld in de interne boog zoals bij de huidige Supercharger-stations.

Hierdoor kunnen andere elektrische voertuigen dan Tesla met hun voor- of achterkant optrekken, en wordt het opladen zonder diagonaal te parkeren gemakkelijker. Andere EV's hebben andere poortposities dan wat Tesla op zijn auto's installeert, en ze parkeren op een manier die geschikt is voor het bereik van de huidige paalkabels kan een uitdaging zijn, zoals de opening van Tesla's Supercharger-netwerk in de VS onlangs heeft aangetoond.

Het lijkt erop dat Tesla deze nieuwe V4-stations juist heeft gemaakt met de visie om het opladen van alle elektrische voertuigen gemakkelijker te maken, want het heeft ze zojuist geopend voor het grote EV-publiek. Niet alleen dat, maar Tesla bevestigt dit gedeelde idee ook met zinnen als "soms doet grootte ertoe" aangezien het "de kabel langer heeft gemaakt zodat iedereen gemakkelijk kan aansluiten."

De eerste Supercharger V4 stationspalen van Tesla bevinden zich vlakbij een snelweg naar Amsterdam, een drukke locatie in het land met het dichtste EV-oplaadnetwerk van Europa. De gemakkelijkere laadtoegang tot de V4-palen met veel langere kabels moet nog uitgebreid worden getest door lokale EV-eigenaren. Toch blijkt uit het eerste anekdotische bewijs van mensen die hun niet-Tesla voertuigen daar al hebben opgeladen dat het nieuwe V4 ontwerp met een langere kabel inderdaad ergonomischer is en afrekent met de parkeerhindernis.

Koop de 48A Tesla Wall Connector met 24" kabel op Amazon