Tesla's zijn het duurst om te repareren, maar hun verzekeringsclaims komen overeen met nieuwere benzinevoertuigen

Het verzekeren van een Tesla is niet goedkoop, zoals veel eigenaren zullen beamen, en een recent onderzoek van onderdelenleverancier en verzekeringsmaatschappij Mitchell werpt een licht op de redenen hiervoor.

Het blijkt dat Tesla's van alle merken en aandrijfsystemen de hoogste gemiddelde schadeclaims opleveren. De gemiddelde EV kostte vorig jaar $6.236 om te repareren in de VS, en Tesla's gaan zelfs nog een stapje verder, waarbij de Model Y en Model 3 het grootste deel van de EV-claims voor hun rekening nemen.

Mild hybrides daarentegen, die het goedkoopst te repareren zijn, kosten Amerikaanse verzekeraars in 2024 gemiddeld $4.726 per schadegeval. Dat is niet het geval bij plug-in hybrides, waarvan de gemiddelde schadeclaim met $5.583 vrij hoog is.

Hoewel veel Tesla-eigenaren die wilde reparatiecitaten hebben gekregen voor eenvoudige dingen zoals een bumper, zouden beweren dat deze cijfers de werkelijke reparatiekosten verlagen, moet gezegd worden dat dit gewoon schadegemiddelden zijn.

Toch hebben de hoge verzekeringskosten en lange wachttijden voor reparaties aan Tesla's verhuurgiganten zoals Hertz weg van het merk, omdat het zijn Tesla EV-vloot met een enorm verlies moest verkopen.

Alleen al dit afgelopen jaar stegen de EV-verzekeringstarieven voor de best verkochte modellen in de VS met 28%. Dat is twee keer zoveel als de stijging van ICE-voertuigen en als gevolg daarvan zijn elektrische auto's nu 23% duurder om te verzekeren, met gemiddeld $3.430. Volgens gegevensanalist Matt Brannonzijn de"Tesla Model 3, Model Y en Model X de duurste EV's om te verzekeren vanaf februari 2025," waarbij de Model 3 $4.362 per jaar kost.

De Cybertruck, die op een gegeven moment als onverzekerbaarzit daar niet ver achter, met een jaarlijks tarief dat nu $3.813 bedraagt. Verzekeraars maken zich zorgen dat ze ook rekening moeten houden met de verhoogde tarieven van vandalisme tegen Tesla's vanwege het nieuwe politieke activisme van Elon Musk, waardoor hun verzekeringspremies nog verder zouden kunnen stijgen.

Als het enige troost biedt voor Tesla-eigenaren, is er één voertuigcategorie waarmee de gemiddelde verzekeringsclaim van hun auto's vergelijkbaar is, en dat zijn de nieuwere auto's op gas. Aangezien auto's steeds complexer worden, noteerden de nieuwste modellen die vol zitten met elektronica en sensoren tot de rand van de afgrond, vorig jaar $6.127 aan gemiddelde schadekosten in de VS, slechts een fractie minder dan elektrische auto's in het algemeen en Tesla's in het bijzonder.

Dit plaatst autokopers echter tussen twee vuren, omdat ze weinig andere keuze hebben dan in hun oudere auto's op gas te rijden als ze dragelijke verzekeringstarieven willen betalen, of op zijn minst voor de mild hybride weg te gaan.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon