Tesla's winst per voertuig verslaat 's werelds meest waardevolle automerk achtvoudig
Terwijl Toyota nog steeds het meest waardevolle automerk is en dat al een hele tijd is, steeg de intrinsieke waarde van zijn naam in 2022 ongeveer gelijk met de wereldwijde inflatie, terwijl de merkwaarde van Tesla drie keer zo snel steeg tot 48 miljard dollar. Niet alleen is Tesla nu de derde meest waardevolle automobielnaammaar de waarde van zijn badge steeg met maar liefst 32% j-o-j, dankzij de toegenomen merkherkenning en een boost van de marktkapitalisatie op de vleugels van zijn recordwinstmarges.. die die van Toyota acht keer overtreffen.
Een Tesla directeur bevestigde niet lang geleden dat zijn auto's gemiddeld 36.000 dollar kosten om te maken.. aan onderdelen en assemblage, terwijl ze voor ongeveer 10.000 dollar meer worden verkocht, waardoor het in dat opzicht de meest succesvolle automaker ter wereld is. Uiteraard kost een Model S Plaid of een Model X meer om te bouwen dan de bescheiden Model 3 die begint vanaf een MSRP van 46.990 US$, maar de brutomarge op alle voertuigen in Tesla's portfolio zit op de zeer gezonde bijna 30%, met alleen een paar bedrijven zoals Apple die daadwerkelijk producten maken die in dat opzicht hoger zitten.
Elon Musk zei onlangs dat in het huidige tempo Tesla zijn langverwachte Model 2 zou kunnen produceren tegen de helft van de kosten van het huidige Model 3 platform en op een dag een marktkapitalisatie kan bereiken die hoger is danApple en Saudi Aramco samen.
Toyota is weliswaar de grootste autofabrikant ter wereld, met een enorme portefeuille en een productie die die van VW overtreft, laat staan de nietige productie van Tesla, maar zijn beurswaarde staat op de tweede plaats achter Tesla. Vorig kwartaal wist Tesla voor het eerst iets meer geld te verdienen dan Toyota, met 3,29 miljard dollar tegenover 3,15 miljard dollar, ondanks dat het Japanse bedrijf zeven voertuigen op de markt brengt voor één Tesla.
Dat is te danken aan de "eerlijk gezegd beschamende" zoals Elon Musk de autoprijzen van Tesla noemt in vergelijking met de kosten van verkochte goederen op de balans. Toyota's winst per voertuig bedroeg het afgelopen kwartaal ongeveer US$1.200, terwijl die van Tesla acht keer zo hoog was met ruwweg US$9.570. Dat is misschien wel meer dan de nettowinstmarge per voertuig van het "meest waardevolle luxemerk ter wereld", zoals Mercedes-Benz zichzelf omschreef.
Toyota heeft natuurlijk een groter winstpotentieel dan dat, en in feite was het bedrijfsresultaat hoger dan dat van Tesla. Het is echter schoppend en schreeuwend naar het nieuwe tijdperk gebracht met een relatief trage invoering van een strategie die alleen elektrisch is en die pas onlangs het eerste voertuig op het Toyota bZ4X platform.
Bron(nen)
Nikkei(paywall)
