Tesla's Model Y Juniper 4680 accu-zoektocht zal niet slagen omdat Elon Musk te veel belooft, zegt CATL

Terwijl Tesla groots inzet op het beheersen van zijn goedkope 4680 accu's om te profiteren van de subsidies zolang ze duren, is het hoofd van 's werelds grootste batterijfabrikant sceptisch over de levensvatbaarheid van zijn plannen.

In een recent interview sprak Robin Zeng, voorzitter van CATL, over de Amerikaanse productieplannen van het bedrijf. Hij zei dat het bedrijf openstaat voor Amerikaanse investeringen, afgezien van de technologielicentieovereenkomsten met Tesla en Ford.

De Gigafactory in Nevada zal naar verluidt volgend jaar al beginnen met het produceren van batterijen met apparatuur en technologie van CATL. Hoewel niet duidelijk is welk type batterijen er gemaakt gaat worden, is de veiligste gok LFP-cellen. Hoewel Giga Nevada 100 GWh 4680 batterijcapaciteit gepland heeft, vindt CATL's Zeng de hele premisse van goedkope cilindrische cellen onmogelijk.

"Hij is goed in chips, software, hardware en mechanische dingen," zei hij over Elon Musk, maar hij snapt de 4680 "elektrochemie" niet, die"gaat mislukken en nooit succesvol zal zijn"

Het grote probleem met Musk is "te veel beloven," merkte de CEO van CATL op:

Misschien heeft iets vijf jaar nodig. Maar hij zegt twee jaar. Ik heb hem zeker gevraagd waarom. Hij vertelde me dat hij mensen wilde pushen. Waarschijnlijk denkt hij zelf dat het vijf jaar nodig heeft, maar als je hem gelooft als hij twee jaar zegt, dan heb je een groot probleem. De richting is goed.

Zeng zei dat hij Musk had laten zien waarom hij geen cilindrische 4680 accu's kan maken tegen 50% van de kosten van de cellen die Tesla momenteel gebruikt, zoals beloofd op Battery Day in 2020, en hij "werd stil"

Tijdens het laatste kwartaalgesprek over de winst was Elon behoorlijk optimistisch dat Tesla niet alleen op het gebied van productiekosten op gelijke hoogte zal komen met zijn leveranciers zoals LG of Panasonic, maar er ook in zal slagen om de 4680-batterij de

goedkoopste die in de VS wordt geproduceerd.

De 4680 cellijnen, daar doet het team echt geweldig werk. De 4680 nadert snel het punt waarop het de meest concurrerende set is. Dus als u kijkt naar de kosten van een volledig in de VS geproduceerde accu, na aftrek van stimuleringsmaatregelen en invoerrechten, dan is de 4680 op weg om de meest concurrerende te worden. Dit betekent lagere kosten dan alle andere alternatieven. We zijn er nog niet, maar we zijn er bijna, en dat vind ik erg spannend. En we hebben verschillende - veel ideeën om nog veel verder te gaan. Dus als ik denk dat er - als we het goed uitvoeren, zal de 4680 de - Tesla intern geproduceerde cel zijn die de meest kostenconcurrerende cel in Noord-Amerika zal zijn, een bewijs van een enorme hoeveelheid hard werk door het team. Dus dat is - we zullen veel cellen van onze concurrenten blijven kopen. Het is niet onze bedoeling om cellen alleen intern te produceren. Dus ik wil hier geen alarmbellen laten rinkelen. We zijn ook onze productie van voertuigen en stationaire opslag aanzienlijk aan het verhogen. We hebben dus veel cellen nodig. En de meeste daarvan zullen nog steeds van leveranciers komen, maar ik denk dat het goed nieuws is dat de interne cel van Tesla waarschijnlijk de meest concurrerende in de VS zal zijn.

De sleutelzin hier is echter "met stimuleringsmaatregelen", aangezien de overheid $35 per kWh aan Amerikaanse batterijcapaciteit uitdeelt, en Tesla daar naar verwachting miljarden van zal profiteren.

Elons optimisme komt ook voort uit het feit dat Tesla de zuinige

droge kathode methode onder de knie heeft en nog niet zo lang geleden de eerste Cybertruck met dergelijke cellen op de markt heeft gebracht. Tesla is nu van plan om zijn 4680 productiecapaciteit uit te breiden, zodat het ook batterijpakketten kan maken voor de Model Y, Model 3 en de Robotaxi.

De aankomende Model Y Juniper facelift, bijvoorbeeld, zal in de VS naar verwachting worden uitgerust met 4680 accu's, omdat Tesla de kosten in de hand wil houden en de prijs in lijn wil brengen met de huidige editie. De elektrische voertuigen subsidieszouden wel eens op het hakblok kunnen komen te liggen wanneer de nieuwe Trump-regering aantreedt, dus de "elektrochemie" van de 4680-batterij zou wel eens niet het enige probleem kunnen zijn als het op productiekosten aankomt.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon