Tesla's 5 miljard dollar nikkel levering deal zal niet verminderen zijn afhankelijkheid van China of vooruit zijn nieuwe EV belastingvermindering in aanmerking te komen
Tesla heeft een vijfjarige, 5 miljard dollar kostende deal gesloten met lokale nikkelmijnbouwers om de levering van kathodemateriaal voor de lithiumbatterijen in zijn prestatie-auto's veilig te stellen, liet de coördinerend minister voor Maritieme Zaken en Investeringen van Indonesië weten tijdens een CNBC interview. Tesla is "begonnen met het kopen van twee uitstekende producten uit Indonesië," adviseerde hij, mogelijk verwijzend naar de productie van de nikkel verwerkende bedrijven in Morowali op het eiland Sulawesi.
Dat is niet de eerste keer Tesla probeert af te dekken zijn nikkel weddenschappen, aangezien zijn jaarlijkse duurzaamheidsverslag langlopende leveringscontracten onthulde met andere mijnbouwgiganten zoals de Brazilianen van Vale. Dure metalen zoals nikkel en kobalt zijn nodig voor de kathode van krachtige accu's voor elektrische voertuigen omdat ze zorgen voor een groter bereik en een hogere energie-output, dus Tesla heeft ze nodig voor auto's zoals het snelle Model S
Nadat Rusland het conflict in Oekraïne begon, schoten de nikkelprijzen op echter drastisch omhoogen dwong Tesla om de prijzen van zijn voertuigen aan te passen, ondanks de nikkel hedges met Vale en, nu, met Indonesische mijnbouw- en verwerkingsbedrijven. Hoewel het veiligstellen van Tesla's toekomstige aanvoer van nikkel in stabielere hoeveelheden en tegen een stabielere prijs alleen maar gunstig kan zijn voor Elon Musk's elektrische auto bedrijf, zal het nog steeds niet voldoen aan de nieuwe batterij materiaal supply chain eisen die nodig zijn voor de US $ 7.500 in nieuwe elektrische auto belastingvoordelen die de Senaat zojuist heeft aangenomen met de klimaatwet.
Het blijkt dat wat op het eerste gezicht een overeenkomst van 5 miljard dollar met Indonesische mijnbouw- en verwerkingsbedrijven lijkt, in feite nog steeds een overeenkomst met Chinese bedrijven kan zijn. Lokale media melden dat Zhejiang Huayou Cobalt en CNGR Advanced Material in werkelijkheid achter Tesla's deal voor nikkel-, kobalt- en mangaanleveringen uit Indonesië zitten. Beide hebben mijnbouw- en verwerkingsactiviteiten in Morowali, en beide hebben onlangs meerjarencontracten aangekondigd met Tesla voor ternaire kathodemateriaalprecursoren
Indonesië en Australië hebben de grootste nikkelreserves en de eilandnatie heeft onlangs de export van nikkelerts verboden om de ontwikkeling van een EV-batterijindustrie met een hogere toegevoegde waarde, zoals raffinage en celassemblage, te bevorderen. Dit kan Tesla's hand hebben gedwongen in de omgang met de Chinese bedrijven die de nikkelsmelterijen in Morowali in handen hebben, terwijl de uiteindelijke investering in een batterijfabriek die het de Indonesische regering heeft beloofd nog steeds in de praat- en planningsfase zit
In ieder geval zal de grote nikkel levering deal naar verluidt niets doen om Tesla van zijn batterij supply chain afhankelijkheid van China, dat moet worden aangepakt als het wil zijn auto's in aanmerking te komen voor de nieuwe regering belastingvoordelen die zal lopen tot 2032 te spenen.
Bron(nen)
