Tesla rolt geïsoleerde oplaadpoortverwarming uit met nieuwste software-update

Het gebruik van een elektrisch voertuig bij koud weer brengt verschillende uitdagingen met zich mee. Bestuurders klagen vaak over een kleiner rijbereik en langere oplaadtijden in de winter, maar ook laadpoorten die vast komen te zitten door ijsafzetting kunnen frustrerend zijn. Tesla heeft echter een update uitgebracht die het leven wat gemakkelijker maakt door de verwarming van de oplaadpoort apart in te schakelen.

Tesla's hebben al enige tijd de mogelijkheid om de oplaadpoort te verwarmen. Bestuurders hadden echter geen manier om de laadpoort te ontdooien voordat ze er toegang toe kregen, wat betekende dat andere delen van de auto, zoals de cabine en de achterruit, ook warm werden. Nu kunnen Tesla-eigenaars ervoor kiezen om hun laadpoort apart te verwarmen, hoewel ze hem nog steeds kunnen koppelen aan andere delen van de auto.

De functie is opgenomen in softwareversie 2024.44.3.1, waarvan bevestigd is dat deze wordt uitgerold naar de Model Y en Model X. Andere modellen zullen de update naar verwachting binnenkort krijgen.

De optie is te vinden in Controls > Service > Charge Port Heater instellingen. De nieuwe verwarmingsfunctie maakt niet alleen de toegang tot de laadpoort in de kou makkelijker, maar helpt ook om de batterij te sparen door alleen dat deel van de auto te verwarmen dat verwarmd moet worden.

Tesla-eigenaren klagen over andere delen in koudere klimaten, zoals bevroren deuren en ramen. Door het frameloze ontwerp rolt de ruit een stukje naar beneden voordat de deur opengaat. Door ijsvorming kan de ruit echter niet meer naar beneden rollen, waardoor de deur niet meer kan worden ontgrendeld.

Een ander vervelend probleem is dat de deurgrepen in de winter vast komen te zitten. De Model S en Model X hebben bijvoorbeeld elektrische handgrepen die gelijk liggen met de carrosserie wanneer de auto vergrendeld is. IJs kan de hendel echter bedekken en het mechanisme dat de hendel naar buiten duwt, overmeesteren.