Tesla licht V4 Supercharger betalingsschermen op terwijl het zwijgt over 350 kW vermogen
Na ze eerst in Europa te hebben geïntroduceerd, is Tesla snel begonnen met het uitrollen van zijn nieuwste V4 Supercharger netwerk ook in de VS uit, met een aantal nieuwe toevoegingen aan het iconische kraamontwerp. De nieuwe V4 Supercharger palen zijn hoger en hebben langere kabels om het aansluiten van niet-Tesla EV's, waarvan de laadpoorten overal kunnen zitten, te vergemakkelijken.
De Tesla V4 Supercharger zijn officieel berekend op een hoger vermogen van 350 kW vermogen, ook al huisvest Tesla zijn stroomvoorziening momenteel in 250 kW V3-kasten. Hoewel het waarschijnlijk de laadinfrastructuur van de V4-palen zal upgraden naar 350 kW wanneer het genoeg Cybertruck en andere modellen met 800V architectuur heeft rondrijden, is het al begonnen met het inschakelen van andere V4 Supercharger functies.
De nieuwe palen diversifiëren bijvoorbeeld de betaalmethoden buiten de ommuurde app-tuin van Tesla. Zo kon men bij de eerste presentatie van de nieuwe V4 palen het volgende zien betaalterminals en schermen, ogenschijnlijk voor contactloze kaarten, Apple Betaalof Android telefoonbetalingen door iedereen met een EV, zonder dat de Tesla-app geïnstalleerd en gebruikt hoeft te worden.
Het bleek dat diversificatie van betaalmethoden een belangrijke vereiste is voor overheidsfinanciering van toekomstige EV-laders, waaronder die van Tesla. Zowel in Europa als in de VS moest Tesla hieraan voldoen om te kunnen profiteren van de overheidssubsidies die in de VS meer dan $7 miljard bedragen voor een landelijk federaal gefinancierd oplaadnetwerk voor EV's.
Tesla heeft zijn V4 Supercharger-netwerk de afgelopen maanden snel uitgebreid en is begonnen met het verlichten van de schermen van de betaalkaartterminal om de oplaadprijzen op de paal zelf in realtime weer te geven, conform de vereisten van de overheidsfinanciering. Na het VK zijn de schermen nu ook actief in Noorwegen, waar Tesla's een zeer hoge marktpenetratie hebben.
De terminal laat de bestuurder de interfacetaal kiezen en toont vervolgens het huidige oplaadtarief (ongeveer $0,48 in het voorbeeld hier), evenals de $0,96 stationaire kosten per minuut. Het mooie van deze oplossing is dat men niet in een Tesla-voertuig hoeft te rijden of een Tesla-app hoeft te hebben om zijn elektrische auto aan te sluiten, op te laden, te betalen en weg te rijden.
Het valt nog te bezien wanneer de V4 Supercharger betaalterminals in de VS actief zullen worden, en of Tesla ze zal gaan upgraden naar het 350 kW vermogen waarmee de Cybertruck in 20 minuten kan worden opgeladen 20 minuten.
Bron(nen)
Inert82 (Reddit)
