Tesla krijgt 41 miljard dollar aan overheidssubsidies voor Amerikaanse EV's en batterijen
De Amerikaanse overheid is verantwoordelijk voor een totale subsidie van 41 miljard dollar aan Tesla en zijn batterijpartner Panasonic voor de duur van de belastingkredieten van de Inflation Reduction Act. Deze worden in 2032 afgebouwd, maar tot die tijd is Tesla de grootste begunstigde van de overheidssubsidies in de VS.
De bepalingen van de IRA geven kopers tot 7.500 dollar belastingvoordeel voor elk in aanmerking komend elektrisch voertuig dat ze tussen nu en 2033 kopen, plus 45 dollar/kWh voor een Amerikaans accupakket aan de fabrikant. De accusubsidie zou in wezen ook $3.375 van de productiekosten van een Model Y afhalen, voor een totaal van bijna negenduizend dollar aan door de belastingbetaler gesponsorde prijsverlagingspotentieel per eenheid waar Tesla de komende tien jaar van zal profiteren.
Een teken dat de stimuleringsmaatregelen van de overheid de kant opgaan die Tesla wil, is de recente bewering dat de goedkoopste Model 3-versies nu in aanmerking komen voor het volledige belastingkredietook al heeft de IRS dat nog steeds niet verwerkt in zijn lijst. Dat is intrigerend omdat ze worden aangedreven door CATL's LFP-batterijen en dus alleen in aanmerking komen voor de helft van de subsidie die wordt toegekend als het voertuig in de VS is gemaakt. Dit zou er in wezen voor zorgen dat alle auto's van Tesla in aanmerking komen voor de $7.500 subsidie van de overheid en Tesla maakt meer EV's dan wie dan ook.
Bovendien bouwt Tesla een gigantische 4680-batterijfabriek in Nevada met een jaarlijkse capaciteit van 100 GWh als deze volledig operationeel is. Dat is nog eens USD 4,5 miljard aan potentiële batterijsubsidies per jaar, terwijl Tesla ook zijn batterijfabrieken in Fremont en Texas uitbreidt en Texas, om nog maar te zwijgen van de eigen lithiumproductie in een nieuwe raffinaderij aan de Golfkustvanaf volgend jaar.
Al deze activiteiten kunnen van Tesla de producent maken van zowel de goedkoopste batterijen en de goedkoopste elektrische voertuigen, dankzij meer dan 40 miljard dollar aan stimuleringsmaatregelen van de overheid over een periode van tien jaar. Ter vergelijking: de belangrijkste Amerikaanse concurrenten op het gebied van auto's, GM en Ford, krijgen in die periode minder dan de helft van dat bedrag. En dan hebben we het nog niet eens over , wat Tesla zou krijgen van Biden's landelijke netwerk voor het opladen van EV's waar het ook de beste positie heeft om te profiteren van de belastingvoordelen van de overheid.
Bron(nen)
Bloomberg (paywall)
