Tesla kan het Model 3/Y in aanmerking laten komen voor belastingkredieten en toegang krijgen tot M3P-accu's door de verhuizing van Ford
Momenteel gebruiken de standaardversies van Tesla's best verkochte modellen goedkopere ijzerfosfaatbatterijen.. gemaakt in China door de werelds grootste EV batterij maker CATL. Tesla waarschuwde onlangs dat de basismodellen Model 3 en Model Y hun volledige US $7.500 kunnen verliezen nieuwe EV-subsidiestatus kunnen verliezen wanneer het ministerie van Financiën later vandaag zijn richtlijnen voor de belastingaftrek voor batterijen bekendmaakt.
Aangezien de Model 3 en Model Y met standaardbereik de meerderheid van de auto's vertegenwoordigen die het in de VS verkoopt, peilt Tesla naar verluidt de mening van het Witte Huis over het aangaan van een joint venture met China's CATL op Amerikaanse bodem. De batterijfabriek wordt mogelijk speciaal gebouwd voor CATL's LFP en andere superieure technologieën en kan Tesla in staat stellen de basismodellen 3 en Y in de subsidiekring van de overheid te houden omdat de cellen in de VS zullen worden gemaakt.
Dit is vergelijkbaar met de regeling die Ford doordrukte, omdat het in aanmerking wil komen voor US$1,5 miljard aan jaarlijkse subsidiesterwijl nog steeds de Chinese batterijtechnologie gebruikt. Ford wordt eigenaar en exploitant van de fabriek, terwijl CATL de knowhow over batterijen en de installatie van apparatuur levert. Tesla's senior global director of public policy Rohan Patel was naar verluidt aanwezig bij de vergadering met functionarissen van het Witte Huis, op zoek naar verdere verduidelijking van de punten van de Inflation Reduction Act over de inkoop van batterijgrondstoffen.
Terug in december, de Schatkist zei dat het zal de definitieve IRA implementatierichtlijnen uit te stellen voor maartomdat vele belanghebbenden - in binnen- en buitenland - hun ongenoegen uitten over de regels waardoor hun EV's of batterijen niet in aanmerking kwamen voor subsidies.
Volgens insiders die bekend zijn met de besprekingen van de Schatkist met hen, zullen de richtlijnen van het departement die vandaag zouden worden vrijgegeven, sommige elektrische auto's uitsluiten van belastingkrediet subsidiabiliteit. Tesla denkt blijkbaar dat de goedkoopste Model 3- en Model Y-versies daartoe behoren en zoekt naar mogelijkheden om ze weer in aanmerking te laten komen. De locatie van de LFP-batterijfabriek is nog niet vastgesteld, melden de bronnen, maar het zal waarschijnlijk in Texas zijn.
CATL heeft twee andere opwindende batterijtechnologieën die dit jaar in massaproductie gaan. Zowel de M3P fosfaatcellen als de Quilin packs verslaan de energiedichtheid van de LFP en 4680 cellen die Tesla momenteel gebruikt voor zijn voertuigen bij dezelfde voetafdruk en productiekosten. Een Tesla-fabriek voor CATL's superieure batterijtechnologieën in de VS kan het bedrijf toegang geven tot al die nieuwigheden, en kan het miljarden aan belastingkredieten opleveren in het proces, dus het zou een vrij gunstige regeling als Tesla erin slaagt om het af te trekken.
Bron(nen)
