Tesla herwerkt de toeleveringsketen van batterijen om de Model 3 belastingvoordelen officieel te maximaliseren
In het weekend retweette Elon Musk een sectie van de Tesla-websitewaarin al zijn in de VS verkochte voertuigen werden genoemd die in aanmerking kwamen voor het genereuze belastingkrediet van maximaal $7.500 van de overheid, maar de officiële IRS-lijst https://fueleconomy.gov/feg/tax2023.shtml hun claim tegensprak. Sinds 18 april hebben Model 3 RWD kopers slechts 50% van die subsidie ontvangenof het bedrag dat is toegekend voor de assemblage in Noord-Amerika.
De andere 50% zou komen als de helft van de batterijcomponenten in de VS wordt geproduceerd en minstens 40% van de kritieke mineralen die worden gebruikt bij de productie van de batterijcellen van het Model 3 basismodel afkomstig zijn uit het handjevol landen waarmee de VS een vrijhandelsovereenkomst heeft.
Dat zijn Australië, Bahrein, Canada, Chili, Colombia, Costa Rica, Dominicaanse Republiek, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israël, Jordanië, Korea, Mexico, Marokko, Nicaragua, Oman, Panama, Peru en Singapore. Nadat Japan zich verzette tegen de protectionistische nieuwe EV-belastingkredieten van de Amerikaanse overheid, die naar eigen zeggen de Japanse autofabrikanten benadeelden, onderhandelde de regering van Biden ook over een beperkte vrijhandelsovereenkomst met Japan, die alleen betrekking heeft op de winning en verwerking van kritieke mineralen extractie en verwerking als onderwerp heeft.
De eisen voor batterijcomponenten zijn bedoeld om China te omzeilen, dat het leeuwendeel van de productie van EV-batterijen en de levering van kritieke mineralen voor zijn rekening neemt. China's grootste batterijfabrikant CATL is echter degene die de LFP-batterijen levert voor de Model 3 RWD, dus tot vandaag kwam het niet in aanmerking voor het volledige belastingkredietbedrag.
Tesla is er echter op de een of andere manier in geslaagd om CATL onder druk te zetten om cruciale mineralen weg te halen uit China en heeft ervoor gezorgd dat er genoeg LFP-batterijpakken van de Model 3 in Noord-Amerika worden geassembleerd om dit te verhelpen. De nieuwe IRS lijst van belastingvoordelen voor EV's heeft dit ook officieel gemaakt en toont dat alle Model 3-versies in aanmerking komen voor het volledige bedrag van $7.500,-. Volgend jaar verhoogt de Amerikaanse overheid echter het percentage grondstoffen voor batterijen dat in aanmerking komt, dus Tesla heeft het Witte Huis gevraagd om samen met CATL een LFP-batterijfabriek te bouwen in Texas in Texas.
In combinatie met vergelijkbare nieuwe stimuleringsmaatregelen voor de aankoop van EV's in verschillende staten zoals Californië en Colorado, komt de basisprijs van de Model 3 nu in de buurt van wat populaire concurrenten op gas daar kosten, wat een nieuw tijdperk van betaalbaarheid van EV's inluidt. Dit is allemaal te danken aan de vrijgevigheid van de overheid, waarvan Tesla naar verwachting maar liefst 41 miljard dollar zal ontvangen van zolang het belastingkredietprogramma duurt.
Bron(nen)
