Tesla gebruikt nu goedkopere batterijen in de helft van zijn nieuwe auto's
Sinds Tesla aankondigde over te stappen op de goedkopere en meer toegankelijke lithiumferrofosfaat (LFP) accu's voor zijn elektrische voertuigen met standaardbereik, is de exacte mix van dure nikkel-kobalt accu's en LFP packs onbekend gebleven. In het laatste kwartaalresultatenrapport van het bedrijf is de verhouding echter eindelijk bekendgemaakt en het blijkt dat Tesla al bijna de helft van zijn nieuwe EV-productie verscheept met LFP-batterijen erin
Diversificatie van batterijchemicaliën is van cruciaal belang voor de capaciteitsgroei op lange termijn, om onze producten beter te optimaliseren voor de verschillende gebruikssituaties en om onze leveranciersbasis uit te breiden. Daarom was bijna de helft van de Tesla-voertuigen die in het eerste kwartaal werden geproduceerd, uitgerust met een lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP), die geen nikkel of kobalt bevat. Momenteel worden LFP-batterijen gebruikt in de meeste van onze standaard voertuigproducten, evenals in commerciële energieopslagtoepassingen. Als gevolg van onze energiezuinige motoren, kan een Model 3 met een LFP batterijpakket nog steeds een EPA bereik van 267 mijl halen.
De standaard Model 3 en Model Y voertuigen van Tesla's fabriek in Shanghai worden geleverd met LFP batterijen en hun productie zal zich binnenkort ook uitbreiden naar de fabriek in Fremont, CA. Sterker nog, Tesla is mogelijk van plan om een speciale LFP accufabriek te bouwen in de VSdichter bij huis, en zou het Chinese fabrikanten voor de taak hebben kunnen peilen
Tesla's CEO Elon Musk heeft officieel gezegd.. dat een EV met een LFP-batterijpak een actieradius kan hebben die vergelijkbaar is met die van zijn nikkel-kobalt broeders, omdat hij tot 100% kan worden opgeladen zonder noemenswaardige degradatie na verloop van tijd. Toegegeven, LFP packs hebben andere nadelen, en onlangs Tesla Canada geadviseerd opladen ze volledig voor een betere kalibratie en de geschatte actieradius, maar wat de beschikbaarheid van grondstoffen en de prijzen betreft, lijkt LFP de toekomst te zijn voor massale EV-modellen.
Bron(nen)
