Tesla gaat de goedkoopste EV-batterij in de VS maken met nieuwe 4680-celtechnologie

Tesla gaat naar verluidt al zijn best verkochte voertuigen in de VS uitrusten met aangepaste 4680 cellen die in zijn eigen fabrieken worden gemaakt, en Tesla is er nu van overtuigd dat het de goedkoopste EV-batterijen in de VS kan maken.

Er zullen uiteindelijk vier verschillende soorten 4680 accu's worden ontworpen, zoals de huidige die het bedrijf maakt voor de Cybertruck, die in 2025 klaar zullen zijn voor productie.

De andere varianten zullen op maat gemaakt worden voor gebruik in de 40 kWh batterij die de 200 mijl bereik van de aankomende Robotaxien voor de Model 3 en Model Y die Tesla in grote volumes verkoopt.

Dit voorjaar nog verliep Tesla's volumeproductie van 4680 accu's niet volgens plan. Elon Musk moest zelfs Tesla's hoofd accu's en de persoon die verantwoordelijk was voor de uitbreiding van de 4680 productie bij Giga Texas ontslaan, omdat hun visie was om de ontwikkeling ervan op een meer geleidelijke manier te laten verlopen.

Tijdens het jaarlijkse aandeelhoudersevenement zei Musk zelfs dat als Tesla de productiekosten van de 4680-batterij tegen het einde van het jaar niet kan verlagen tot die van zijn leveranciers, het de handdoek in de ring zal gooien en ze zal betrekken van Panasonic of LG.

Tesla stelde vervolgens het nieuwe hoofd van het 4680 batterijontwikkelingsteam aan - Bonne Eggleston - die vanaf de eerste vergadering hoge productiedoelen stelde. Een paar maanden later bereikte Tesla een doorbraak in de 4680-batterij en demonstreerde het zijn eerste Cybertruck met fabriekscellen gemaakt met de goedkoopste droge kathode methode.

Tesla is nu klaar om in 2025 massaal droge kathode-accu's te produceren, en kan binnenkort de beloofde 50% kostenreductiedoelstelling halen die het aankondigde op Battery Day in 2020. Zo veel zelfs, dat Elon Musk tijdens de Q3 earnings call zei dat de 4680 cellen van Tesla binnenkort in de goedkoopste accupakketten ooit in de VS geproduceerd zullen worden, wanneer rekening wordt gehouden met importbelastingen op cellen van toeleveranciers, en met de federale stimulans van $45 per kWh van "made-in-USA" batterijen.

Dit kan Tesla in staat stellen om de prijzen van zijn voertuigen onder de spreekwoordelijke grens van $30.000 te laten zakken, voegde Elon eraan toe, maar hij was er snel bij om erop te wijzen dat Tesla nog steeds veel zal bestellen bij zijn leveranciers naarmate zijn voertuig- en energieopslagactiviteiten groeien:

De 4680 cellijnen, daar doet het team echt geweldig werk. De 4680 nadert snel het punt waarop het de meest concurrerende set is. Dus als je kijkt naar de kosten van een volledig in de VS geleverd batterijpak, na aftrek van stimuleringsmaatregelen en invoerrechten, dan is de 4680 de meest concurrerende. Dit betekent lagere kosten [Onbegrijpelijk] dan elk ander alternatief. We zijn er nog niet, maar we zijn er bijna, en dat vind ik erg opwindend. En we hebben verschillende - veel ideeën om nog veel verder te gaan. Dus als ik denk dat er - als we het goed uitvoeren, zal de 4680 de - Tesla intern geproduceerde cel zijn die de meest kostenconcurrerende cel in Noord-Amerika zal zijn, een bewijs van een enorme hoeveelheid hard werk door het team. Dus dat is - we zullen veel cellen van onze concurrenten blijven kopen. Het is niet onze bedoeling om cellen alleen intern te produceren. Dus ik wil hier geen alarmbellen laten rinkelen. We zijn ook onze productie van voertuigen en stationaire opslag aanzienlijk aan het verhogen. We hebben dus veel cellen nodig. En de meeste daarvan zullen nog steeds van leveranciers komen, maar ik denk dat het goed nieuws is dat de interne Tesla-cellen waarschijnlijk de meest concurrerende in de VS zullen zijn.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon