Tesla en Mercedes voeren de ranglijst van klimaatverandering aan terwijl Toyota actief de EV-transitie saboteert en de hele weg naar de bank lacht
Toyota's populaire Prius Prime hybride versloeg onlangs de Teslas voor de groenste auto in een onderzoek dat rekening houdt met de uitstoot van de volledige levenscyclus van het voertuig.
Toyota zelf staat echter, samen met andere Japanse autofabrikanten, onderaan de ranglijst als het gaat om klimaatvriendelijk beleid, volgens een nieuwe analyse van 15 grote autobedrijven.
Volgens het onderzoek "Automakers and Climate Policy Advocacy" zullen Japanse merken zoals Toyota, Honda, Suzuki of Mazda in 2030 het laagste aandeel EV's in hun respectieve modellen hebben.
Niet alleen dat, maar ze lobbyen ook actief tegen een strenger emissiebeleid dat zou leiden tot een snellere overgang naar het EV-tijdperk.
Grootmacht Toyota lijkt in dat opzicht de grootste overtreder te zijn: "Toyota is het laagst scorende bedrijf in deze analyse, dat in meerdere regio's, waaronder de VS, Australië en het VK, oppositie voert tegen klimaatreguleringen die batterij-elektrische voertuigen promoten," aldus het onderzoek.
Toyota heeft echter onlangs op dat het zich gerechtvaardigd voelt voor zijn voorzichtiger aanpak van de decarbonisatie-inspanningen in de transportsector. Het bedrijf pleit al lang voor een meer gevarieerde mix van voertuigen, afhankelijk van de regio en de voorkeuren van de klant.
Noch de infrastructuur in ontwikkelingslanden, stelt Toyota, noch de portemonnee van de koper zijn op dit moment klaar voor de razendsnelle invoering van EV's en wereldwijde subsidies waar klimaatbeleidsmakers voor pleiten.
Aan de andere kant van het groene overgangsspectrum staan Tesla, Mercedes en BMW, de enige grote autofabrikanten die naar verwachting zullen voldoen aan de nieuwe 1,5°C opwarmingsroutekaart van het Internationaal Energieagentschap om tegen 2030 minstens 66% EV of hybride voertuigen te verkopen.
Met name Tesla is het enige autobedrijf dat niet heeft gepleit tegen een uitstootvan alle geanalyseerde autofabrikanten blijkt alleen Tesla (score B) positief te staan tegenover een klimaatbeleid dat is afgestemd op wetenschappelijk onderbouwd beleid," blijft de analyse lovend.
De wereldwijde vertraging in de verkoop van elektrische auto's zorgt er echter voor dat de markt een andere mening is toegedaan, aangezien de groei van Tesla sterk is gedaald, terwijl de verkoop van hybride voertuigen bij Toyota een hoge vlucht neemt en Toyota net een kwartaalwinstrecord van meer dan $30 miljard heeft geboekt.
Toyota voorspelt dit jaar echter een daling van de jaarwinst met 28%, juist vanwege de geplande grote investeringen in "groeigebieden" zoals nieuwe EV-modellen, dus het elektrificatieverhaal voor 2030 moet nog geschreven worden.
Bron(nen)
