Tesla dient dossiers in om radar terug te brengen in zijn zelfrijdende hardwarekit vanaf januari

Na het verwijderen van de LiDAR en ultrasone parkeersensoren uit zijn auto's..en zei dat de Vision-oplossing met alleen een camera voldoende is als vervanging, wil Tesla volgende maand al radar in de een of andere vorm terugbrengen. In juni diende Tesla bij de Federal Communications Commission (FCC) een nieuw "hoge-resolutie radar" apparaat met codenaam 1541584 in voor testen en goedkeuring voor verkoop in de VS, en vandaag diende het een verlenging in voor de FCC om de details nog 60 dagen onder de pet te houden, omdat "het apparaat pas medio januari 2023 op de markt komt."

De werkfrequenties van het apparaat overlappen grotendeels met de externe Bosch en Continental-radars die Tesla tot nu toe heeft gebruikt voor zijn autonome rijfuncties, dus de kans is klein dat dit iets anders is dan een uitbreiding van de zelfrijdende hardwaresuite. Sommige in China gemaakte elektrische voertuigen, zoals de nieuwe Lotus Eletrehebben bijvoorbeeld een interieurradar die honden of kinderen die in de auto worden achtergelaten kan detecteren en de airco dienovereenkomstig kan aanpassen, maar dat lijkt hier niet het geval te zijn.

Hoewel Elon Musk officieel heeft gezegd dat een Tesla Vision-kit met hogeresolutiecamera's superieur zal zijn aan de vorige LiDAR met Vision-oplossing waar Tesla vanaf is gestapt, voegde hij er ook aan toe dat zeer hoge-definitieradars iets heel anders zijn, en echte waarde toevoegen. De 6 Tx-antennes in de FCC-goedkeuringsdocumenten wijzen er echter niet op dat dit een high-definition radar is, vanwege het aantal virtuele kanalen waarop hij kan werken.

Dan blijft over dat de radar wordt teruggebracht naar Tesla's aanstaande voertuigen die zijn uitgerust met zijn volgende generatie Hardware 4.0 autonoom rijdende kit die kan debuteren op de Cybertruck en de Model 3 refreshdie beide in 2023 komen

Samsung heeft naar verluidt de bestelling van Tesla voor de hogeresolutiecamera's al binnen.. die in die kit zullen gaan, dus de productievoorbereidingen kunnen al onderweg zijn, met een radar die terugkomt voor extra gemak. Het lijkt erop dat de mening van de ex-VW CEO dat voor hogere niveaus van autonoom rijden EV's zeker LiDAR nodig hebben in aanvulling op camera's, toch gerechtvaardigd kan zijn.

Koop de Pulsar Plus Level 2 40A EV Smart Charger op Amazon