Tesla biedt vage Roadster 2 beloften voor productie in 2025

Het is al een tijdje geleden dat er officieel iets is gezegd over de Tesla Roadster 2 die al in 2017 werd aangekondigd, waardoor hij zelfs nog achter de veel verguisde en uitgestelde Cybertruck in termen van lange ontwikkelingsprocessen. Nu, dankzij een vraag die gesteld werd tijdens Tesla's recente 2024 Q2 earnings callis er eindelijk wat nieuws over de nieuwe Roadster - ook al is het enigszins vaag en waarschijnlijk niet bepaald geruststellend voor degenen die de aanbetaling van $50.000 hebben gedaan.

Na het officiële Tesla Q2 2024 winstgesprek (te beluisteren via YouTube hieronder), stelde een luisteraar een vraag aan CEO Elon Musk over de volgende generatie Roadster. In zijn antwoord gaf Musk aan dat Tesla de ontwikkeling van de Roadster 2 in principe had afgerond, hoewel er nog aan een paar upgrades werd gewerkt.

"Met betrekking tot de Roadster hebben we het grootste deel van de engineering afgerond. En ik denk dat er nog wel wat upgrades zijn die we willen doorvoeren, maar we verwachten de Roadster volgend jaar in productie te nemen. Het zal iets speciaals worden. Zoals het hele ding zou kunnen zijn."

Dit is echter niet de eerste keer dat Musk beloofde dat de next-gen Roadster in de nabije toekomst in productie zou gaan. De Roadster 2 was oorspronkelijk beloofd voor 2021 en werd later meerdere keren uitgesteld, waarbij vertragingen in de productie ertoe leidden dat sommigen aannamen dat de nieuwe Roadster stilletjes geannuleerd werd.

Toen de Roadster 2 aanvankelijk werd aangekondigd, beloofde Musk een actieradius van 620 mijl (ca. 998 km) en een snelheid van 0-60 mph van 1,9 seconden. De bizarre claims werden vanaf dat moment alleen maar groter, met een bericht van Musk begin 2024 over X met een acceleratie van 0-60 mph van minder dan een seconde en beweerde dat Tesla samenwerkte met SpaceX om de volgende generatie Roadster met raketaandrijving te laten vliegen.

Komisch genoeg werden deze overdreven acceleratieclaims vervolgens ontkracht door Mate Rimac, CEO van het bedrijf achter de verbluffend snelle Rimac Nevera, die in tests ontdekte dat een dergelijke acceleratie alleen mogelijk zou zijn met behulp van stuwraketten, die hun eigen problemen hebben. De claim van een actieradius van 620 mijl is door velen online ook in twijfel getrokkenwaarbij de belangrijkste problemen de buitensporige grootte en het gewicht van het batterijpakket zijn, dat nodig is voor het grote bereik.