Tesla biedt gratis FSD aan in China terwijl het wordt getest tegen Huawei's zelfsturende systeem

Geconfronteerd met zware concurrentie, niet alleen door het feit dat lokale autofabrikanten superieure elektrische auto's voor minder verkopen, maar ook door de toegenomen geavanceerdheid van hun zelfsturende systemen, heeft Tesla een gratis FSD-proefpromo geopend in China.

Het bracht onlangs een halfbakken FSD-versie naar China en heeft deze OTA gestuurd naar degenen die een tijdje geleden voor de service hebben betaald en naar nieuwe klanten. Aangezien de Chinese overheid het echter niet toestaat om lokale chauffeursdata te exporteren, en de VS het niet toestaat om de kilometers die op FSD zijn gelogd hierheen te brengen, improviseert het door de algoritmes te trainen met video's die het van het internet in China haalt.

Tesla FSD vs Huawei ADS test van zelfrijdend systeem

Dit levert een interessante vergelijking op van Tesla's FSD-optie met de verschillende concurrerende autonome rijservices van lokale autofabrikanten, waaronder de nieuwste met een bestuurdersassistentiesysteem van Huawei.

Net als Xiaomi heeft de consumentenelektronica- en communicatiereus Huawei, bekend van apparaten zoals de Watch GT 5, zich nog niet zo lang geleden op elektrische auto's gestort. Het ontwikkelde een volledig bestuurdersassistentiesysteem dat autofabrikanten kunnen aanpassen aan hun eigen voertuigen en dat algemeen beschouwd wordt als een van de beste systemen die momenteel in China op de markt zijn.

Onnodig te zeggen dat zodra Tesla FSD naar China bracht, lokale bestuurders het begonnen te testen tegen de zelfrijdende systemen, waaronder Huawei's ADS 3.0.

Autonome rijsystemen in China zijn voornamelijk bedoeld voor stadsverkeer en druk verkeer, dus de testers namen Tesla's FSD- en Huawei ADS-systemen mee naar plattelandswegen om wat extra uitdaging toe te voegen.

Kortom, zowel de Tesla als de Huawei bestuurdersondersteunende systemen gedroegen zich erg goed in de onbekende en ongemarkeerde omgeving, gingen om obstakels heen, kruipend op T-kruisingen en vermeden botsingen met willekeurig opduikende verkeersdeelnemers.

Toegegeven, Tesla heeft niet de volledige FSD-stack die beschikbaar is voor Amerikaanse bestuurders die in China werken, omdat het daar geen ruwe bestuurdersgegevens kan importeren of exporteren. Elon Musk heeft officieel verklaard dat Tesla letterlijk rijvideo's van het internet moet halen om in zijn AI-architectuur te gebruiken en FSD in China te trainen.

Als gevolg hiervan biedt Tesla FSD alleen snelwegafritten en navigatie op kruispunten in de stad, waarbij verkeerssignalen worden herkend, afslagen worden gemaakt en automatisch van rijstrook wordt gewisseld en de camera in de cabine wordt gebruikt om de aandacht van de bestuurder te controleren.

Aan de andere kant is FSD daar nog steeds een optie van $8.000, terwijl BYD haar eigen zelfsturende systeem, Eye of God genaamd, gratis op al haar voertuigen installeert, zelfs de goedkopere.

Het valt nog te bezien hoeveel Tesla-eigenaren in China niet alleen gebruik zullen maken van het gratis FSD-proefaanbod, maar ook de betaalde service zullen behouden nadat de proefperiode is afgelopen.