Tesla V4 Superchargers zijn geschikt voor diepere overstromingen nu de exacte kabellengte en Apple Pay ondersteuning bekend zijn gemaakt
Na een paar maanden in Europa te zijn uitgerold, is Tesla begonnen met het installeren van zijn nieuwste V4 Supercharger stations ook in de VS te installeren. De EV-maker van Elon Musk heeft officieel bevestigd voor regelgevende instanties in het Verenigd Koninkrijk dat de V4 Supercharger in staat is om 350 kW te laden, hoewel het tot nu toe kasten heeft geïnstalleerd die geschikt zijn voor V3-snelheden van 250 kW.
Naarmate het aantal modellen zoals de Cybertruck dat sneller kan opladen toeneemt, zal Tesla waarschijnlijk beginnen met het upgraden van de infrastructuur van zijn V4-palen voor het hogere vermogen. Voorlopig komen ze met andere deugden, zoals langere kabels en betaalkaartterminalsmaar zijn ook niet zonder problemen, zoals kabels die die eraf vallen in het vuil en de sneeuw door vriestemperaturen.
Tesla V4 Supercharger specificaties
De exacte lengte van diezelfde kabels die het aansluiten van niet-Tesla EV's makkelijker maakt, is nu onthuld, samen met wat extra V4 Supercharger specificaties. De V4-kabel is precies 3 meter lang, veel langer dan voorheen omdat hij aan de buitenkant van het laadstation loopt, en Tesla heeft al laten weten dat het iets gaat doen aan het probleem dat de zwaardere kabel bij kouder weer uit zijn holster valt.
De hogere V4-palen hebben ook een letterlijk hogere veiligheidstolerantie voor waterbestendigheid, omdat ze bestand zijn tegen onderdompeling in maximaal 1 meter water, dus slagregens en overstromingen van een V4 Superchargerstation zouden een iets minder groot probleem moeten zijn dan bij hun V3-broeders.
Aan de andere kant zijn de V4 palen bijna 2 meter hoog, wat volgens sommigen het zicht erachter belemmert, in tegenstelling tot stations met V2/V3 Superladers die kleiner zijn en beter zicht bieden vanwege de uitsparing in de binnenring waar hun kortere kabel loopt.
Helaas bevestigt Tesla 250 kW vermogen voor zijn V4 Superchargers, hoewel het de nodige verduidelijking geeft dat dit "het gecertificeerde maximale vermogen is met een V3-kast." Een V3-kast is voorlopig echter alles wat geïnstalleerd wordt. Volgens Drew Baglino van Tesla zullen de V4-palen, wanneer ze geüpgraded worden naar hun nominale vermogen van 350 kW, in staat zijn om opladen de 800V Cybertruck in minder dan 20 minuten opladen.
De andere nieuwe twist is de toevoeging van kaartbetalings terminals aan de V4 Superchargers in plaatsen zoals Europa waar publieke financiering van EV-laders dit vereist. De palen worden blijkbaar geleverd meteen"geïntegreerde DC-meter van opbrengstniveau", terwijl de toevoeging van het 3,5 inch touchscreen van een betaalterminal optioneel is. De V4 Superchargers ondersteunen ook bijna elke contactloze vorm van betaling, inclusief Apple Pay en Google Pay, bevestigt Tesla.
Het beste deel is echter dat de V4 Superchargers alle open-source NACS-systemen van Tesla ondersteunen open-source NACS laadsysteem ondersteunt, zoals achterwaartse compatibiliteit met bestaande EV-poorten en connectoren, evenals "open communicatiestandaarden" zodat externe installateurs zoals BPdie er voor $100 miljoen aan heeft besteld, ze naar eigen inzicht kunnen white-label labelen.
Bron(nen)
MarcoRP (X) via NotATeslaApp
