Tesla Semi vrachtwagenhaltes zouden de elektriciteit van kleine stadjes in de VS verbruiken als lanceringsevenement gepland voor 1 december

Een sterke toename van de vraag naar opladen voor EV's, vooral van het soort megawatt dat nodig is voor elektrische vrachtwagens zoals de Tesla Semi, zou het Amerikaanse net overspoelen, waarschuwt nutsbedrijf National Grid Plc. Uit hun cijfers blijkt dat de elektrificatie van slechts één gewoon tankstation het net evenveel zou belasten als een sportstadion in 2030

Een gewone truckstop vol Tesla Semi's of soortgelijke elektrische trucks zal daarentegen tegen 2035 het elektriciteitsverbruik van een kleine Amerikaanse stad hebben, terwijl een elektrische truck- en autostop op een snelwegplein tegen 2045 de stroom van een industriële fabriek nodig zal hebben.

Het probleem is niet de benodigde hoeveelheid, want zelfs in het slechtst denkbare scenario met een snelle elektrificatie van personen- en vrachtvoertuigen zou de wereldwijde vraag naar elektriciteit op tegen 2040 slechts met 15% toenemenmaar eerder de snelheid en het vermogen waarmee de lading moet worden geleverd.

De Tesla Semi heeft een brutogewicht van 37.195 kg, waarmee hij tot 500 mijl (804 km) kan rijden op een lading, en zijn geschatte 1MWh-batterij kan 70% van zijn capaciteit terugwinnen in 30 minuten opladen. Tesla wil het probleem van de netbelasting oplossen door de Semi bij te vullen bij exclusieve Megacharger-stations die door zonne-energie worden gevoed. Eén zo'n Megacharger wordt bijvoorbeeld gebouwd in de Modesto-fabriek van de eerste klant van de Semi - Pepsi - en Tesla houdt op 1 december een speciaal lanceringsevenement om de eerste Semi-truckleveringen daar te vieren.

Net als zijn Superchargers en nieuwerwetse North American Charging Standardzullen Tesla's Megachargers voor Semitrucks echter ook een concurrent hebben in de vorm van de 3,75 MW Megawatt Charging Standard (MCS) voor zware elektrische voertuigenwaarvan de documentatie naar verwachting in 2024 door de respectieve certificeringsinstanties zal worden gecodificeerd

Aangezien talrijke makers van vrachtwagens voor lange afstanden, zoals Volvo, BYD, Daimler, Toyota en anderen, elektrisch materieel zullen uitbrengen, moeten de Megachargers van Tesla misschien concurreren met die van MCS voor het plaatsen van vrachtwagens, aangezien hun eerste 1MW-stations naar verluidt ook compatibel zijn met Tesla-voertuigen. Voorlopig zouden de eerste 100 Tesla Semi-vrachtwagens die Pepsi bestelde, profiteren van een Megacharger-plaza die rechtstreeks op het terrein van de fabriek wordt gebouwd.

Krijg de Tesla Motors 24' Kabelmuurschakelaar op Amazonië