Tesla Robotaxi lanceert mogelijk eerder als Elon Musk landelijke autonome voertuig deregulering in de wacht sleept

Tesla's aandelen stijgen op het nieuws dat Elon Musk's streven naar deregulering van autonome voertuigen misschien werkelijkheid wordt wanneer de nieuwe regering in het Witte Huis volgend kwartaal het roer overneemt.

Het overgangsteam van Trump werkt naar verluidt aan een federaal beleidskader voor autonome voertuigen dat ze veel sneller en in veel grotere hoeveelheden op de openbare weg zal toelaten dan de huidige staatsregels toestaan. Het streven wordt mogelijk geleid door voormalig Uber-man Emil Michael, die in de running is voor de functie van Transportation Secretary. De resulterende NHTSA-regels zullen naar verluidt worden vastgelegd in een federale wetgeving, met een tweepartijdig wetsvoorstel dat in wezen het Congres zal vragen om de regelgeving te versoepelen en de invoering van volledig autonome voertuigen te bespoedigen.

Dit zou niet alleen de introductie van unsupervised FSD moeten versnellen, die volgend jaar de Cybercab ride-share service naar bestaande Tesla's zoals de Model Y of Model 3 zal brengen, maar ook de lancering van Robotaxi, die Musk aanvankelijk voor 2026 had gepland.

Tijdens het derde kwartaalgesprek van Tesla legde Elon Musk kort uit waarom hij zijn geld inzette voor de Trump-campagne en een leidende rol kreeg in het nieuw opgerichte agentschap Department of Government Efficiency (DOGE).

Er moet een federaal goedkeuringsproces komen voor autonome voertuigen. Ik bedoel, zo heeft de FMVSS gewerkt. Federale Motorvoertuigen. De FMBSS is federaal. Het moet echt een nationale goedkeuring zijn, dat is belangrijk. Er is een departement van overheidsefficiëntie. Ik zal proberen om dat voor elkaar te krijgen. En u zei voor iedereen, natuurlijk niet alleen voor Tesla. Maar zoals sommige dingen in de VS per staat worden geregeld, bijvoorbeeld verzekeringen. En het is ongelooflijk pijnlijk om dat per staat voor 50 staten te doen. En ik denk dat er een natuurlijk goedkeuringsproces voor autonomie zou moeten zijn.

De Robotaxi is een volledig autonoom tweezits elektrisch voertuig zonder pedalen of stuur. Hij heeft een actieradius van ongeveer 200 mijl op een lading, maar kan thuis niet gewoon worden bijgevuld met een

Tesla-wandconnector, of zelfs bij een Supercharger, omdat het de eerste EV van Tesla is met inductielaadmogelijkheden.

Tesla heeft afgezien van de ontwikkeling van een meer orthodoxe elektrische auto van $25.000, voorlopig de Model 2 genoemd Model 2om het huis van de massale EV-markt in te zetten op goedkope autonome voertuigen zoals de Robotaxi, en als Musk's dereguleringspoging uitmondt in federale wetgeving, zou deze weddenschap zich wel eens kunnen uitbetalen.