Tesla Model Y bereikt 17.000 voet in Everest basiskamp met een gemiddelde van 160 mijl per lading
De elektrische auto's van Tesla hebben weer een prestatie van formaat op hun palmares bijgeschreven, nu een Model Y en Model X - respectievelijk zijn "betaalbare" en high-end SUV-merken - hebben bereikt waar alleen aangepaste legacy-voertuigen kunnen rijden, het basiskamp van de Mount Everest. De hoogste hoogte door een auto met een interne verbrandingsmotor - 6.688m (21.942 ft) werd bereikt door een speciaal voorbereid voor de taak Suzuki Samurai klimmen de Ojos Del Salado vulkaan in de Atacama woestijn. De aanpassingen zijn nodig omdat de lucht op die hoogten extreem ijl wordt, waardoor de motor verstikt, terwijl EV's dergelijke problemen niet hebben.
De hoogste hoogte bereikt door een elektrische autowerd daarentegen bereikt door een Volkswagen ID.4 - 5816m (19081 ft) - opnieuw op vulkaanhellingen, maar dan in Bolivia. Hoewel niet zo indrukwekkend in termen van hoogtes, plaatste Tesla China een prestatie die zijn twee SUV-modellen neerzette door te beginnen aan een 5-daagse, 1500 mijl lange reis om het Everest basiskamp aan de Tibetaanse kant te bereiken. Onnodig te zeggen dat Tesla de reis gebruikte om op te scheppen over zijn uitgebreide Supercharger-netwerk in China, dat nu meer dan 8.700 eenheden telt, waarvan een groot aantal zich op afgelegen locaties bevindt.
Zo werden de bestuurders van de Model Y en Model X verrast met een Supercharger in het Tingri Roof of The World Hotel aan de voet van Mount Everest, wat hen een laatste duwtje in de rug gaf om het kamp op 5.200m (17.060 ft) te bereiken. Beide Tesla's slaagden met vlag en wimpel voor de afmattende reis op de afgelegen bergwegen, met een gemiddelde actieradius van 160 mijl per lading op weg naar boven in de vrieskou, terwijl hun bestuurders soms gebruik maakten van Tesla's handige Camp Mode om in hun auto te slapen als er geen geschikte accommodatie in de buurt was.
Bron(nen)
