Tesla Model S met dieselmotor legt 3500 mijl af met 76 gallons brandstof

Gewapend met de lessen van een eerdere roadtrip met een Tesla die uitgerust was met een ICE-generator, plaatste het Warped Perception-team een 3.0L dieselmotor in een Model S. De oude turbodiesel verbrandingsmotor werd gebruikt als elektriciteitsgenerator om de Tesla-batterij op te laden.

De oude turbodieselverbrandingsmotor werd gebruikt als elektriciteitsgenerator om de Tesla-batterij op te laden, en het team was in staat om 3.500 mijl af te leggen met het apparaat terwijl 76,2 liter diesel werd verbrand.

Deze weliswaar inefficiënte opstelling leverde een gemiddeld brandstofverbruik op van ongeveer 45,69 MPG om de AWD Model S aan te drijven, of ongeveer een derde van de EPA MPG-equivalentschatting.

De lessen die geleerd zijn van een eerdere reis buiten de lader om waren onder andere het herwerken van het motorkoelsysteem en het dempen van de motor met een uitgebreidere uitlaat.

Deze keer verplaatsten de YouTubers de koelradiator van de dieselmotor naar de voorkant van de Tesla, waar de kofferbak zou komen, en hij paste daar perfect en presteerde beter dankzij de grotere luchtstroom terwijl de elektrische auto in beweging was.

Het constante lawaai en de geur van de ICE achterin de Tesla, die de vorige keer een probleem vormden, werden opgelost door een driekameruitlaatsysteem dat het lawaai en de trillingen van de dieselmotor op bewonderenswaardige wijze overstemde.

De 3.500 mijl heen en terug verliepen echter niet zonder problemen, variërend van verstopte brandstoffilters en olielekkages tot koelslangen die door steenslag waren doorboord.

Maar uiteindelijk was het leuke experiment om de Tesla Model S weg te houden van een EV-lader met een ICE-generator in de kofferbak succesvol, tot grote ergernis van hotelgasten en Costco-shoppers rond parkeerplaatsen waar de Tesla 's nachts werd opgeladen door de lawaaierige dieselmotor.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Wandcontactdoos met 24' kabel op Amazon