Tesla Model S met 430.000 mijl ondergaat batterijinspectie, toont 28% batterijdegradatie na 8 jaar intensief gebruik

Wat elektrische voertuigen (EV's) betreft, worden eigenaars al een eeuwigheid achtervolgd door een mogelijke degradatie van de actieradius na verloop van tijd en gebruik. Maar naarmate de batterijtechnologie verbetert, en dus ook de levensduur van EV's, kan deze angst langzaam verdwijnen. Zo heeft het YouTube-kanaal AutoTrader een Tesla Model S gedocumenteerd uit 2016 met meer dan 430.000 mijl op de teller van acht jaar dienst als luchthaventaxi. Verrassend genoeg heeft de auto dit volgehouden zonder dat de accu of motor vervangen hoefde te worden.

In eerdere video's heeft AutoTraderrory de actieradius van de Model Sgetest op de snelweg. Hij presteerde bewonderenswaardig en legde 190 mijl af voordat hij tot stilstand kwam, met een actieradiusverlies van ongeveer 40 mijl. De Model S vertoonde een terugval in prestaties, waarbij de acceleratie een klap kreeg, maar hij presteert nog steeds meer dan voldoende voor dagelijks gebruik.

In de nieuwste video https://www.youtube.com/watch?v=doAcNVuTnXU over de Tesla Model S met extreem hoge kilometerstand, werd de auto naar de garage van het voertuigreparatiebedrijf Cleveley EV gebrachtwaar de oprichter van het bedrijf, Matt Clevely, een korte inspectie uitvoerde van de 8 jaar oude EV. Zoals verwacht kan worden van een voertuig met bijna een half miljoen mijl op de teller, heeft de Model S last van merkbare slijtage, waaronder claxonstoringen, enige speling in de stuurkolom, falende dagrijverlichting, ruitenwisserslijtage en enkele problemen met de ophanging.

Toen werd het tijd om de gezondheid van de batterij te onderzoeken - misschien wel het meest essentiële onderdeel van de inspectie. Met behulp van de servicemodus en apps van derden zoals Tessiewerd een accudegradatie van ongeveer 23,1% aangegeven. Cleveley EV voerde een meer gedetailleerde analyse uit, die een degradatie van 28% aangaf, waardoor de batterij van de Model S een respectabele 72% zou hebben, zelfs na 430.000 mijl gebruik. Dit wijst op een actieradius van meer dan 250 mijl in de stad en ongeveer 180 mijl op snelwegen, wat perfect voldoende is voor de meeste, zo niet alle, gebruikssituaties.

Het meest verbazingwekkende is dat deze Tesla Model S nog geen enkele onderhoudsbeurt nodig heeft gehad in de acht jaar dat hij in gebruik is. Dit kan nooit gezegd worden van een ICE-voertuig, dat duur en frequent onderhoud nodig heeft om rijwaardig te zijn. De Model S heeft daarentegen nog geen enkele keer de accu of motor moeten vervangen, zelfs niet na bijna een half miljoen kilometer afgelegd te hebben. Dit is geweldig voor mensen die een EV willen kopen maar zich zorgen maken over de levensduur en de vermindering van de actieradius, want die angsten kunnen duidelijk opzij worden geschoven, zoals deze tests aantonen.