Tesla Model S met 260.000 mijl op de teller maakt indruk in real-life actieradius test, Model 3 'Highland' stelt teleur terwijl Polestar 2 de kroon spant
Ondanks het feit dat elektrische voertuigen (EV's) met veel technologische doorbraken vooruit zijn gegaan, afstandsangst nog steeds een belangrijke factor in de onbewuste besluitvorming van een groot deel van de potentiële kopers van EV's, waardoor ze subtiel worden ontmoedigd, ook al hebben de meeste EV's tegenwoordig meer dan respectabele actieradiuscijfers.
Het YouTube-kanaal voor de auto-industrie What Car heeft onlangs maar liefst 12 EV's van de meest prominente autofabrikanten aan de tand gevoeld op https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkUom te ontdekken hoe ver ze kunnen rijden voordat ze zonder lading komen te zitten, en om die waarde te vergelijken met hun officiële WLTP-cijfers.
De kanshebbers voor de actieradius test waren onder andere de Tesla Model 3 RWD, Polestar 2, Renault Scenic, Kia EV9, Audi Q6 e-tron, BMW i5, Cupra Born, Volvo EX30, Hyundai Kona, Peugeot e-308 SW, Mini Cooper, en last but not least - een doorgewinterde Tesla Model S uit 2015 met meer dan 250.000 mijl op de teller.
De test zelf was ontworpen om het echte rijden te simuleren, inclusief stop-and-go verkeer, cruisen op de snelweg en ook rijden met hoge snelheden. In tegenstelling tot de vorige test van What Car's https://www.youtube.com/watch?v=c10Ck84QgEIdie in hartje winter werd georganiseerd, werd deze recente test in de zomer georganiseerd, met ideale weersomstandigheden en temperaturen om het elektrische bereik te maximaliseren.
Wat betreft de resultaten van https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkU , bereid u voor om verrast te worden - of niet, afhankelijk van welke EV u het beste vond. Ondanks de grootste batterij van 99,8 kWh wist de Kia EV9 slechts de derde plaats te bemachtigen, met een afgelegde afstand van 314 mijl voordat hij tot stilstand kwam. De Renault Scenic eindigde op de tweede plaats, na 322 mijl afgelegd te hebben met een efficiëntie van 3,7 mijl/kWh.
De Polestar 2 was, dankzij zijn indrukwekkende efficiëntie van 4,2 mijl/kWh, oppermachtig in de actieradius-test, met een afgelegde afstand van 333 mijl. Hij was echter niet de meest efficiënte van het stel - die medaille ging naar de Model 3die een teleurstellende 255 mijl aflegde - bijna 19,7% lager dan de WLTP schatting, maar met een indrukwekkende efficiëntie van 4,4 mijl/kWh.
Het meest indrukwekkend is misschien wel dat de bijna 10 jaar oude Model S 90D met meer dan 260.000 mijl op de teller een respectabele 213 mijl haalde, ondanks zijn leeftijd en batterijdegradatie. Dit komt overeen met eerdere rapporten die we hebben besprokendie aangeven dat EV's zelfs na honderdduizenden kilometers nog steeds goed bruikbaar zijn in het dagelijks leven met fatsoenlijke actieradiuscijfers.
Bron(nen)
