Tesla Model S and X with software-limited batteries and US$10k price cuts launch as Standard Range variants ^↺

De Model S en Model X zijn misschien niet de best verkopende auto's van Tesla, maar het Amerikaanse elektrische autobedrijf wil de zaken in het segment van luxe EV's wel eens flink opschudden. Onlangs introduceerde Tesla de Standard Range Model S en Model X in het Amerikaanse EV-gamma. Beide nieuwe varianten hebben een prijsverlaging van 10.000 dollar in ruil voor een stuk actieradius (via Electrek).

Zowel de Model S als Model X Standard Range hebben een 10.000 dollar lager prijskaartje in vergelijking met hun vorige varianten, hoewel de Model X een veel korter rietje lijkt te hebben getrokken als het aankomt op exacte getallen.

Terwijl de nieuwe SR Model S $78.490 kost, heeft hij nog steeds een zeer respectabele actieradius van 320 mijl, hoewel de acceleratie ook iets langzamer is met 3,7 seconden tussen 0 en 100 km/u, vergeleken met de 3,1 seconden van de gewone Model S met dubbele motor. De SR Model Xheeft daarentegen een actieradius van slechts 269 mijl, een identieke vermindering van de acceleratieprestaties met 0,6 seconden en een basisprijs van 88.490 dollar.

De nieuwe Standard Range varianten van de Model S en Model X beschikken nog steeds over Dual-Motor AWD aandrijflijnen, wat een mooie vertrouwenbooster is voor pittige ritten, hoewel het gebrek aan hardware veranderingen laat zien hoe volwassen de Model S en Model X productielijnen zijn.

Tesla verlaagt de prijzen met US$10.000 terwijl het dezelfde hardware verkoopt, wat erop kan wijzen dat de winstmarges op het S/X-platform nog indrukwekkender zijn dan de ~US$9.500 waarover we eerder berichtten. Een andere mogelijkheid is dat Tesla kampt met een tegenvallende vraag naar zijn Model S en X en probeert nieuwe varianten te introduceren om de verkoop op te vijzelen.

Tesla heeft al eerder een precedent geschapen voor dit soort configuratie- en prijsstrategieën, waarbij het lijkt te vertrouwen op schaalvoordelen en productie-efficiëntie om noodzakelijke hardware in alle uitvoeringen op te nemen, ook al wordt de hardware niet geactiveerd tenzij de consument extra betaalt. Enkele voorbeelden van een soortgelijke aanpak zijn functies als Autopilot, Full Self-Driving en Acceleration Boost. Het is niet meer dan logisch dat Tesla een soortgelijk upgradepad aanbiedt voor de Standard Range batterijcapaciteit - misschien zelfs een soort tijdelijke range rental voor langere reizen.

Softwarematige vergrendeling van functies is altijd een nogal polariserende differentiatiestrategie geweest in de autowereld, waarbij sommigen een prijsverlaging toejuichen, terwijl anderen betreuren dat ze betalen voor hardware die ze niet kunnen gebruiken. Hoe de gemeenschap - en de verkoopcijfers - hierop zullen reageren, valt nog te bezien, vooral na de recente daling van de populariteit van Tesla CEO Elon Musk op https://www.notebookcheck.net/Elon-Musk-is-the-main-reason-why-Tesla-Model-3-owners-switch-to-other-EV-brands.737165.0.html.

Koop een 1/24 model Tesla Cybertruck op Amazon