Tesla Model S Plaid test op Nürburgring onthult grote EV-fout die waarschijnlijk veel meer elektrische voertuigen treft

Het lijkt erop dat de Tesla Model S Plaid, enigszins verwacht, aanzienlijke aanpassingen nodig heeft voordat hij track-ready is. (Beeldbron: Tesla)

Professioneel bestuurder Misha Charoudin heeft de Tesla Model S Plain aan de tand gevoeld op de Nürburgring en vond dat de auto tekortschoot. Charoudin noemde Tesla's sportwagen "gevaarlijk snel en onstabiel", vanwege het ongelooflijke vermogen in combinatie met minder dan geschikte ophanging en remapparatuur. Door de aard van de aandrijving van een elektrisch voertuig is deze kritiek waarschijnlijk van toepassing op veel EV's die momenteel op de markt zijn.

Julian van der Merwe, Published 31-05-2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility Review Snippet

Misha Charoudin's Tesla Model S Plaid beoordeling op de Nürburgring heeft een aantal problemen met Tesla's paradepaardje aan het licht gebracht. De prestatieproblemen in kwestie, hoewel zeer duidelijk in het geval van de Model S, zijn waarschijnlijk alomtegenwoordig op de markt voor elektrische voertuigen.

Charoudin maakt zich zorgen over de stabiliteit en het rijgedrag van de auto, vooral bij het accelereren, en beweert dat de auto zich onvoorspelbaar en gevaarlijk gedraagt bij hard accelereren. Niet alleen heeft het voertuig moeite om zelfverzekerd en voorspelbaar te accelereren en bochten te nemen, dankzij de zachte standaardophanging die de besturing overmatig verlicht, maar ook zijn de standaardremmen niet aan te raden in een circuitomgeving buiten een testronde of twee.

De klachten houden echter niet op bij de hardware van het onderstel van de auto: het beruchte juk van Tesla is oncomfortabel en te breed om veilig te sturen. Hij merkte ook op dat de stoelen weliswaar comfortabel zijn, maar niet precies wat je zou willen voor het circuit.

Hoewel deze problemen zeker relevant zijn voor elke eigenaar van een Model S Plaid, is het vermeldenswaard dat ze de meeste zorgen baren voor degenen die lange circuitdagen willen rijden met de Model S Plaid, en voor eigenaars van veel premium elektrische voertuigen op dit moment. Elektrische voertuigen zijn notoir zwaarder dan hun ICE-tegenhangers - zelfs de Nissan Leaf komt op een gewicht van 3.516 - 3.934 lbs, of ongeveer 1.000 lbs meer dan een Honda Civic - wat betekent dat ze onvermijdelijk moeilijker te stoppen zullen zijn en meer grip nodig hebben om te sturen bij hoge snelheden, gezien de weggerichte ophanging en remmen van de meeste EV's.

Hoewel het waar is dat iedereen die voor langere tijd met een auto naar een circuit wil, moet kijken naar aftermarket remmen en ophanging, is het argument om dat te doen nog sterker voor EV-eigenaars, vooral gezien de direct beschikbare kracht van een elektrische motor.

Charoudin hoopt dat de Tesla Model S Plaid Track Packagemet zijn verbeterde remsysteem, wielen en banden de prestaties op het circuit zal verbeteren, maar het Track Package heeft met name geen betrekking op de ophanging of de besturing van de auto.

Koop een FBB 3-in-1 Long Arm Universal Car Cell Phone Holder voor voorruit, dashboard en ventilatie op Amazon.