Tesla Model S LR AWD komt als beste uit de bus in de praktijktest voor EV's, terwijl slechts 13 van de 32 geteste EV's de WLTP-bereikscijfers halen of overtreffen
Het Noorse autopublicatieblad Motorheeft 32 elektrische voertuigen aan een test onderworpen om een realistischer beeld te krijgen van hun actieradius op de snelweg. De resultaten van de test waren enigszins teleurstellend, aangezien minder dan de helft van de groep erin slaagde om de toegewezen WLTP-schattingen te evenaren of te overtreffen. Hoewel het verre van een wetenschappelijke test is, werd volgens de methodologie dezelfde route gereden met mooi weer en ongeveer dezelfde snelheid.
Aan de top van het peloton wat betreft de ruwe actieradiuscijfers stond de Tesla Model S Long Range AWD, die duidelijk tot stilstand kwam na 672 km (~417 mijl). Hoewel dit een indrukwekkend cijfer is en de Model S Long Range AWD zijn geschatte actieradius met 6% overtrof, slaagde de XPeng G9 AWD erin om zijn WLTP-geschatte actieradius met 13% te overtreffen.
De XPeng G9 haalde een stellaire 587,8 km (~364,8 mijl), vergeleken met zijn WLTP actieradius van 520 km (323 mijl). De voorwielaangedreven Nissan Ariya liet ook een sterke prestatie zien, hij overtrof zijn geschatte actieradius van 533 km (~331 mijl) met 9% en kwam tot stilstand bij 580,8 km (~361 mijl).
De AWD Mercedes-Benz EQS SUV 580 was de enige auto die precies de WLTP schatting haalde, met een leegloop na 577 km (358,6 mijl), terwijl de Kia EV6 GT AWD een verwaarloosbare 0,1% hoger scoorde dan zijn WLTP, met 0% na 424 km (~264 mijl).
De slechtst presterende van het stel waren de Toyota bZ4x met voorwielaandrijving en de Subaru Solterra AWD, die respectievelijk 13,7% en 13,3% minder scoorden dan hun WLTP-schattingen van 503 km en 416 km. De Solterra scoorde ook het slechtste totaalbereik en stopte al na 360 km (~224 mijl).
Koop een Cable Shield Oplaadkabelbeschermer voor elektrische voertuigen op Amazon.
Je kunt de volledige tabel met resultaten, gesorteerd op prestaties ten opzichte van het WLTP-bereik, hieronder bekijken:
| Model | WLTP actieradius | Testresultaat actieradius (km) | Verschil t.o.v. WLTP (%) |
| Xpeng G9 (4WD) | 520 km | 587,8 | +13 |
| Xpeng P7 (4WD) | 505 km | 557,0 | +10.3 |
| Nissan Ariya (2WD) | 533 km | 580,8 | +9 |
| Tesla Model S lange afstand (4WD) | 634 km | 672,0 | +6 |
| MG 5 (FWD) | 380 km | 396,0 | +4.2 |
| Voyah Free (4WD) | 500 km | 510,0 | +2 |
| Mercedes-Benz EQB 250 (FWD) | 452 km | 460,0 | +1.8 |
| Nio ET7 (4WD) | 580 km | 589,0 | +1.6 |
| MG 4 (RWD) | 435 km | 439,6 | +1.1 |
| Tesla Model X Plaid (4WD) | 543 km | 546,0 | +0.6 |
| Kia EV6 GT (4WD) | 424 km | 424,3 | +0.1 |
| Mercedes-Benz EQS SUV 580 (4WD) | 577 km | 577,0 | 0 |
| Mercedes-Benz EQE 350 (4WD) | 579 km | 578,0 | -0.2 |
| MG Marvel (RWD) | 402 km | 397,0 | -1.2 |
| Audi Q8 e-tron Sportback 55 (4WD) | 536 km | 529,0 | -1.3 |
| Tesla Model Y Standaard (RWD) | 455 km | 449,0 | -1.3 |
| BMW iX1 xDrive30 (4WD) | 428 km | 419,6 | -2 |
| Polestar 2 (RWD) | 615 km | 601,7 | -2.2 |
| BMW i7 (4WD) | 594 km | 580,7 | -2.2 |
| Hongqi E-HS9 (4WD) | 515 km | 500,2 | -2.9 |
| Volkswagen ID.Buzz (RWD) | 408 km | 396,0 | -2.9 |
| Toyota bZ4x (4WD) | 459 km | 443,5 | -3.4 |
| DS 3 E-Tense (FWD) | 403 km | 383,0 | -5 |
| JAC e-JS4 (FWD) | 433 km | 400,0 | -7.6 |
| Hyundai Ioniq 6 (RWD) | 614 km | 566,9 | -7.7 |
| Jeep Avenger (FWD) | 395 km | 363,0 | -8.1 |
| Nio ET5 (4WD) | 590 km | 541,7 | -8.2 |
| Nio EL7 (4WD) | 509 km | 443,9 | -12.8 |
| BYD Han (4WD) | 521 km | 452,0 | -13.2 |
| BYD Atto 3 (FWD) | 420 km | 364,0 | -13.3 |
| Subaru Solterra (AWD) | 416 km | 360,5 | -13.3 |
| Toyota bZ4x (FWD) | 503 km | 434,2 | -13.7 |
