Tesla Model 3 is de goedkoopste auto om te bezitten in Amerika, maar slechts $43 meer dan een auto op gas door verzekeringen en belastingen

Analisten uit de auto-industrie waarschuwen al lange tijd dat elektrische voertuigen misschien goedkoper zijn om te maken en te onderhouden, maar de stijgende reparatie reparatiekosten en verzekeringspremies kunnen deze voordelen tenietdoen.

Een goed voorbeeld hiervan is een nieuw onderzoek waarin de Tesla Model 3 wordt aangemerkt als de goedkoopste auto om te bezitten onder de best verkochte voertuigen voor de massamarkt in de VS, met de Model Y in de top tien van de ranglijst.

Met $5.061 totale jaarlijkse gebruikskosten is de Model 3 echter slechts een schamele $43 goedkoper om te bezitten dan de volgende auto in de ranglijst, een Hyundai Elantra op gas. Het op twee na goedkoopste voertuig om te bezitten in Amerika is de Toyota Corolla, en de jaarlijkse kosten daarvan bedragen $5.182, niet veel hoger dan die van een Model 3.

De reden voor het verwaarloosbare verschil in jaarlijkse gebruikskosten tussen de goedkoopste elektrische auto van Tesla en de rest van de voertuigen in de ranglijst is dat de lage brandstof- en onderhoudskosten meer dan teniet worden gedaan door de hoge premies, kosten en belastingen.

De gemiddelde kosten om een Tesla Model 3 te verzekeren in de VS bedragen $2.241 tegenover $1.511 voor een Corolla, en de eigenaars betalen ook $1.041 aan vergoedingen en belastingen, wat twee keer zoveel is als wat de Hyundai-eigenaar gemiddeld betaalt.

Tesla Model Y jaarlijkse verzekerings- en onderhoudskosten

Hetzelfde geldt voor de Tesla Model Y, het op zes na goedkoopste voertuig om te gebruiken in de VS. Zijn lage oplaadkosten van $708 en onderhoudskosten van $1.339 worden overschaduwd door de op één na duurste verzekering van $2.399 per jaar, die alleen door de Model S wordt overschaduwd.

In feite zijn de drie Tesla's de duurste om te verzekeren onder de Amerikaanse auto's voor de massamarkt, en in het onderzoek is de Cybertruck niet eens opgenomen, omdat deze niet tot de categorie best verkochte auto's voor de massamarkt behoort.

Hun verzekeringspremies zijn hoger door het gebrek aan onderdelen, de moeilijk te repareren gigacast secties en de vervangingskosten van de batterij dwingen verzekeraars vaak om een EV die een ernstig ongeluk heeft gehad af te schrijven, in plaats van te proberen hem te repareren.

Verhuurgigant Hertz leerde dat op de harde manier toen het 100.000 Model 3-auto's bij Tesla bestelde en slechts twee jaar later de tweedehandsmarkt ermee overspoelde, met als argument prijsdalingen, trage reparaties en hoge verzekeringskosten.

Bovendien zijn individuele staten steeds vaker begonnen met het verhogen van de wegenbelasting op elektrische voertuigen, met het argument dat ze zwaarder zijn en meer slijtage veroorzaken op de openbare weg, waardoor de kosten van EV-eigendom nog verder stijgen.

De Tesla Model 3 en Model Y hebben echter één onbetwistbaar voordeel ten opzichte van voertuigen op gas: hun jaarlijkse brandstof- en onderhoudskosten zijn veel lager dan die van een ICE-auto.