Tesla Model 3 'Highland' overtreft EPA-schatting in real-life actieradius test, klokt 370 mijl bij 70 mph op de snelweg

Tesla's nieuwe Model 3 met dubbele motor https://www.tesla.com/model3 was het onderwerp van een recente actieradius test door Out Of Spec Reviews op YouTube, en de resultaten zijn veel beter dan verwacht. De Model 3 slaagde er zelfs in om zijn EPA-schatting te overtreffen - een zeldzaam verschijnsel aangezien Tesla EV's erom bekend staan dat ze ondermaats presteren in bereiktests in het echt.

Rijdend op de snelweg bij 70 mph haalde de Tesla Model 3 'Highland een afstand van maar liefst 372 mijl afleggen - 30 mijl meer dan de officiële EPA-schatting van 342 mijl. Om de overwinning kracht bij te zetten, moet worden opgemerkt dat de schattingen van de EPA een mix van stads- en snelwegritten omvatten, terwijl Out of Spec met de Model 3 uitsluitend op de snelweg reed, wat het resultaat nog indrukwekkender maakt.

EV's zijn, in tegenstelling tot ICE's, efficiënter in de stad dan op de snelweg. In stop-and-go verkeer kunnen EV's een grote hoeveelheid energie oogsten dankzij regeneratief remmen, terwijl ze ook energie besparen dankzij lagere snelheden. De presentatoren namen ook een Model 3 met dubbele motor van 2021 in de test op in de test, en dat voertuig legde slechts 298 mijl af voordat het tot stilstand kwam. Houd er echter wel rekening mee dat het eerder genoemde 2021 Model 3 al meer dan 30.000 mijl had afgelegd, en dus waarschijnlijk last heeft van ten minste enige batterijdegradatiein tegenstelling tot de Model 3 uit 2024.

Zoals Out of Spec opmerkt, zou de Model 3 uit 2021 zelfs na accudegradatie niet verder zijn gekomen dan 310 mijl op een enkele lading. Interessant genoeg heeft Tesla de batterijgrootte voor de Long Range AWD-variant voor deze generatie van de Model 3 niet verbeterddie dezelfde capaciteit van 82 kWh gebruikt als het model uit 2021, wat erop wijst dat de enorme verbetering van de actieradius uitsluitend te danken is aan softwaretweaks en betere aerodynamica.