Tesla Model 2 batterij kan in 15 minuten opladen en presteert beter als het koud is

Tesla's plannen om de productie van EV-onderdelen terug te brengen naar de VS door gebruik te maken van de beste batterijtechnologie die er is, lijken vooruit te gaan met de hulp van 's werelds grootste celproducent CATL.

Het gerucht ging dat het bedrijf apparatuur en knowhow zou leveren zodat Tesla zijn batterijproductie in Giga Nevada kon uitbreiden. Ford heeft een soortgelijk project met CATL, maar Tesla wil onafhankelijker zijn als het gaat om productie in de VS vanwege de federale belastingkrediet regelgeving.

Volgens de CEO van CATL werkt het bedrijf samen met Tesla aan de levering van accucellen die veel sneller kunnen worden opgeladen dan de huidige generatie die in de Model 3 RWD is geïnstalleerd.

Model 2 oplaadsnelheid

De betaalbare massamarkt Model 2 wordt getipt een uitstekende kandidaat te zijn voor CATL's nieuwe batterijen met verhoogde laadsnelheid. CEO Zheng zei dat CATL Tesla zeker kan helpen om zijn doelstellingen voor een lagere Model 2-productiekosten, waar hij naar verwees als de "auto van $25.000":

Er is altijd ruimte voor kostenverlaging, afhankelijk van wat het doel van de auto van $25.000 is. Als het voor robotaxi's is, hoeven we ons geen zorgen te maken over de kostenverlaging voor elke cel, omdat onze batterijen een langere levenscyclus hebben en hun gemiddelde kosten dus eigenlijk lager zijn.

Eerder ging het gerucht dat de Tesla Model 2 zou worden geleverd met LFP-cellen en een 53 kWh batterij. De voordelen van de ijzerfosfaatchemie zijn dat het veel goedkopere accupakketten mogelijk maakt die veiliger zijn. Het nadeel is dat de LFP-cellen een lagere energiedichtheid hebben.

Dit wordt echter enigszins gecompenseerd door het feit dat ze elke sessie veilig volledig kunnen worden opgeladen, plus CATL heeft ook een M3P technologie die mangaan toevoegt om de energiedichtheid van fosfaatcellen tot 15% te verhogen.

Naast de M3P-chemie heeft CATL al een nieuwe snelladende LFP cel die ontwikkeld is met het oog op veel betere prestaties bij koud weer. Dit zou Tesla kunnen gebruiken in de Model 2 en de 4C-snelheden betekenen dat de batterij in 15 minuten volledig kan worden opgeladen.

CATL noemt een laadtijd van 10 minuten, maar dat is voor het typische scenario waarbij de batterij van 20-80% wordt opgeladen. Het grote voordeel van de nieuwe batterijtechnologie die mogelijk in de Model 2 zal worden gebruikt, is dat deze zelfs bij vriestemperaturen in een half uur volledig kan worden opgeladen. Zoals de recente koudegolf in Chicago, zal zo'n functie steeds belangrijker worden.

Naast de technologieën van CATL heeft Tesla misschien ook zijn hulp nodig om de LFP-productie in de VS snel op te voeren, als het wil dat de Model 2 in aanmerking komt voor de volledige $7.500 federale belastingvermindering voor nieuwe EV's.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon