Tesla FSD vermijdt het raken van een hert terwijl NHTSA rooskleurige beweringen over zijn capaciteiten onderzoekt

Elon Musk heeft officieel verklaard dat hij verwacht dat Tesla in het tweede kwartaal van 2025 kan aantonen dat zijn Full Self-Driving (Supervised) functie veiliger is dan menselijke bestuurders.

Tesla kan dan het "bewaakte" deel van de titel laten vallen en de weg vrijmaken voor de wettelijke goedkeuring van de bestuurderloze Robotaxi goedkeuring om Cybercab diensten op de openbare weg, wat zou moeten gebeuren voor de beloofde massaproductie in 2026.

Een recent incident op een Canadese snelweg in de buurt van Calgary kan alleen maar dienen als een nieuw bewijs van de adequate FSD-reacties die moeten worden aangetoond om regelgevende instanties ervan te overtuigen dat het veilig is om groen licht te geven voor onbewaakt zelf rijden.

De Tesla reed op FSD met ongeveer 70 km/u op de snelweg in het donker, toen er plotseling een hert van links verscheen dat voor de rijdende auto probeerde over te steken. Het kostte de FSD-software een fractie van een seconde om het gevaar te herkennen, kort te remmen en het hert voor de auto langs te laten gaan, waarbij de inzittenden werden door elkaar geschud.

Op de achteruitkijkcamera was te zien hoe het dier levend en wel wegrende, terwijl de Tesla-eigenaar de korte pauze in de beelden verklaarde:

Toen de auto op de rem trapte, nam de relatieve snelheid tussen het hert en de auto kortstondig af, waardoor de camera op dat moment meer beelden kon opnemen. Dit effect is zichtbaar in de slowmotion herhaling, waar u een kleine pauze in de beweging van het hert kunt zien, die overeenkomt met het moment waarop de remmen werden gebruikt.

In plaats van de wettelijke controle op Tesla's FSD te verminderen, heeft de NHTSA nu echter een nieuw onderzoek geopend, dit keer voor misleidende communicatie over de mogelijkheden op sociale media.

Tesla haalt soms gebeurtenissen aan zoals het incident met het hert dat FSD op X in een positief daglicht stelt, maar volgens de NHTSA kunnen deze bescheiden uitspraken het publiek misleiden.

Tesla, zo stelt de NHTSA, doet alsof zijn FSD-functie zijn auto's al goed genoeg maakt om te dienen als autonome robotaxi's

"in plaats van een gedeeltelijk automatiserings-/bestuurdersassistentiesysteem dat voortdurende aandacht en intermitterende tussenkomst van de bestuurder vereist"

Tesla beweert natuurlijk het tegenovergestelde en zegt dat er genoeg waarschuwingen tijdens het rijden en waarschuwende taal in de FSD-handleiding staan.

"Wij zijn van mening dat de berichten van Tesla in strijd zijn met de verklaarde boodschap dat de bestuurder de dynamische rijtaak onder controle moet houden," vervolgt de NHTSA, die ook een onderzoek heeft ingesteld naar de veiligheid van FSD in situaties met weinig zicht zichtbaarheid dat nog loopt.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon