Tesla Cybertruck wordt aangedreven door nieuwe 4680 Cyber-cellen met verhoogde energiedichtheid voor een groter bereik per lading
Tijdens het kwartaalcongres maakte Tesla bekend dat het een gloednieuw en verbeterd type 4680-batterij zal gebruiken voor de Cybertruck. Het 4680-batterijpak van de Cybertruck bestaat uit zogenaamde "Cyber-cellen" en zal een hogere energiedichtheid hebben dan wat er nu op in de Model Y zit, die in dezelfde fabriek wordt gemaakttipt Tesla.
De nieuwe Cyber-cellen worden gemaakt in de uitbreiding van de Giga Texas-batterijsectie op , een investering van meerdere miljoenen waar Tesla de productie van 4680 cellen met 80% verhoogde ten opzichte van het vorige kwartaal en niet lang geleden de 10 miljoenste cel produceerde. Het batterijteam in Texas slaagde erin om de "schrootfactuur met 40% te verlagenten opzichte van het vorige kwartaal en dat resulteerde in een verlaging van 25% van de COGS (cost of goods sold) van de cellen", aldus Tesla's batterijchef.
De verhoging van de energiedichtheid van 4680 batterijen van de Cybertruck is bereikt door nauwgezette "proces- en mechanische ontwerpoptimalisatie", voegde hij eraan toe, en niet door een ingenieuze chemische doorbraak. Tijdens de productiestijging van de Cybertruck later dit jaar en begin 2024 verwacht Tesla "op een comfortabele plek te zitten wat betreft de kosten per cel", omdat er grotere schaalvoordelen ontstaan.
Op de vraag wanneer de 4680-batterij van de Cybertruck het beoogde potentieel zal bereiken tijdens de presentatie van Tesla's 2020 Battery Day, onthulde de automaker dat dit al het geval is in termen van "het 4680-productiesysteem en de verbeteringen die we nastreefden op het gebied van apparatuur, fabrieksdichtheid, kapitaalkosten en utiliteitskostenreductie".
Het hoeft geen betoog dat het moeilijkste onderdeel om de Battery Day 2020-doelstelling van 50% verlaging van de celkosten te halen - de droge kathode productiemethode - nog op grote schaal moet worden gerealiseerd - moet nog op grote schaal worden gerealiseerd, dus Tesla neemt alle structurele besparingen die het kan krijgen.
Toch betekent het feit dat Tesla een nieuwe 4680 cel heeft ontwikkeld voor de Cybertruck met 10% hogere energiedichtheid dat het meer kilometers kan rijden op een lading in dezelfde ruimte. Als alternatief kan het de geplaagde 100+ kWh batterijcapaciteit van de Cybertruck bereiken met minder Cyber-cellen met minder Cyber-cellen, zodat de fabrieksoutput langer meegaat.
Dit is belangrijk omdat een van de belangrijkste knelpunten bij de massale assemblage van de Cybertruck de 4680 batterijproductie zal zijn en daarom breidt Tesla zijn Giga productiecapaciteit van cellen in Texas, Nevada en Fremont allemaal tegelijk.
Bron(nen)
