Tesla Cybertruck is nu veel goedkoper met een nieuw federaal belastingkrediet dat de doorverkoopwaarde decimeert
De Cybertruck van Tesla is een van de meest Amerikaanse voertuigen die momenteel gemaakt worden: 90% van de onderdelen komen uit de VS, Canada of Mexico en de assemblage vindt plaats in Tesla's uitgestrekte Gigafabriek in Texas.
Dit betekent dat de Cybertruck vanaf het begin in aanmerking kwam voor het federale belastingkrediet voor EV's van Amerikaanse makelij, maar omdat de prijs boven de subsidiabiliteitsdrempel van de overheid lag, moesten vroege gebruikers het prijskaartje van $100.000+ zonder enige subsidie betalen.
Vorig kwartaal stopte Tesla met de exclusieve productie van de Foundation Series en begon met de levering van reguliere Cybertrucks met twee en drie motoren. Deze zet verlaagde de prijzen van de Cybertrucks met $20.000, waardoor de versie met dubbele motor onder de drempel van $80.000 kwam en in aanmerking kwam voor het belastingkrediet van $7.500 voor EV's van de overheid, dat al een tijdje beschikbaar is voor andere voertuigen van Tesla.
Het was onvermijdelijk dat de IRS de Cybertruck sinds begin dit jaar heeft opgenomen in haar lijst van elektrische voertuigen die in aanmerking komen voor het volledige belastingkrediet voor EV's van de overheid.
De officiële opname van de Cybertruck in de lijst van voertuigen die in aanmerking komen voor het belastingkrediet heeft echter extra pijn veroorzaakt voor de vroege kopers van de Cybertruck, die nu tienduizenden euro's verlies op hun aankoop moeten betalen. Met een reservatielijst van 2,5 miljoen mensen en een krap aanbod van Cybertrucks, schoot de prijs op de tweedehandsmarkt ongeveer een jaar geleden al ver boven de MSRP. Tesla verbood eigenaars zelfs om de Cybertrucks gedurende verschillende kwartalen door te verkopen en versoepelde de beperkingen pas toen er voldoende productiecapaciteit was om aan de vraag te voldoen.
Dit viel samen met het vullen van de eerste bestellingen, want de reserveringslijst voor de dure pick-up droogde snel op, en degenen die de goedkopere Foundation Series-uitvoering met dubbele motor voor $100.000+ kochten, moeten nu rekening houden met een vanafprijs van slechts $70.500 met de belasting- en doorverwijskredieten.
Een goed voorbeeld is een eigenaar die $115.000 in zijn Cybertruck stak met de Californische omzetbelasting en Tesla's bestemmingskosten, evenals de matzwarte wrap, en nu klaagt dat ze geen kopers hebben voor $89.000.
Dat is niet verwonderlijk, want zelfs als men FSD en andere opties en accessoires die bij de Foundation Series-uitvoering horen bij de prijs van de huidige AWD Cybertruck optelt, komt men maar op $86.000 voor een gloednieuwe truck.
Niet dat de Foundation Series-uitvoering die nu te koop is, niet in nieuwstaat verkeert, want hij heeft slechts 2800 km gereden en is al meer dan twintig mille afgeschreven, terwijl er later dit jaar misschien wel een veel goedkoper RWD-model op de markt komt.
De eigenaar zal waarschijnlijk minstens $40.000 moeten afschrijven als hij er snel vanaf wil, waardoor de doorverkoopwaarde van de Cybertrucks die early adopters van de reserveringslijst van Tesla kochten, gedecimeerd wordt. Hun enige hoop is wachten op de Trump-administratie, die volgens geruchten het belastingkrediet voor EV's Model Y Juniper price may be higher as government funds go to Tesla's lithium refinery instead of tax credits helemaal zal afschaffen en zo de startprijs van de Cybertruck weer op het niveau van $80.000 zal brengen.
Bron(nen)
