Tesla Cybertruck faalt opnieuw bij off-road test, overtroffen door iedereen behalve de Ford F-150 Lightning

Tesla blijft de Cybertruck op de markt brengen als een soort high-performance terreinvoertuig en vertrouwt op de overvloedige bodemvrijheid en robuustheid om zijn slogan "Built for any planet" te ondersteunen. Elon Musk, CEO van Tesla, heeft ooit zelfs gezegd dat de Cybertruck "een pak slaag moet krijgen in Baja", verwijzend naar het legendarische off-road rallyevenement in Baja, Mexico. Ondanks deze hype lijkt de Cybertruck consequent te falen in zijn missie van off-road dominantie.

Eerst kwam de Cybertruck zijn off-road beloften niet na toen zelfs de versies met drie motoren niet werden geleverd met het beloofde software- en remgebaseerde sperdifferentieel. Nu, zoals te zien is in een recente test door Car and Driver op YouTubeblijkt dat het auto-achtige ophangingsontwerp van de Cybertruck de Cybertruck in de steek heeft gelaten tijdens een kniktest.

In de genoemde video test Dan Edmunds van Car and Driver de Cybertruck om zijn Ramp Travel Index (RTI)-score te bepalen. Dit is een snelle manier om het chassis en de ophanging van een voertuig te beoordelen, met name in de context van off-roadprestaties.

De RTI meet de knik van het voertuig - hoe ver een van de voorwielen van de auto een helling op kan komen voordat een ander wiel het contact en de tractie met de grond verliest - en vergelijkt dit met de wielbasis van het voertuig om tot een arbitraire beoordelingsschaal te komen waarbij een hogere score over het algemeen op betere off-roadprestaties duidt.

In het geval van de Cybertruck hielp de centrale gewichtsverdeling die typisch is voor een EV enigszins, maar hij presteerde opmerkelijk slecht in de kniktest, ongeacht de gebruikte veringmodus. De Cybertruck scoorde 369 in off-road-modus met lage veringinstellingen. Overschakelen naar de on-road-modus en de vering nog verder verlagen leverde een beter resultaat van 420 op, dankzij een eigenaardigheid in de luchtvering die resulteert in hogere grondspelinginstellingen waardoor de vering minder scharniert.

Voor de context: de Rivian R1T scoorde 510 in de standaardmodus en 488 in de off-roadmodus op kruiphoogte, terwijl de Ford F-150 Lightning een erbarmelijke 332 scoorde. Het begint er echter veel slechter uit te zien als we de score van de Cybertruck vergelijken met die van andere voertuigen met benzinemotor, zoals de Toyota Tacoma, die 503 scoorde in zijn TRD Pro-uitvoering, of de RAM 1500 TRX, die een indrukwekkende 602 scoorde. Zelfs de middelgrote Chevrolet Colorado scoort 41 punten beter dan de Cybertruck.

De gedachte achter het RTI scoresysteem is dat zodra een auto een wiel begint op te tillen bij het nemen van een obstakel, het vermogen en de capaciteiten drastisch afnemen - zelfs als er een sperdifferentieel aanwezig is.

Het is ook interessant om te zien hoe de dubbele achtermotoren van de Cybertruck er niet in slagen om vermogen naar de grond te brengen, wat illustreert hoe onvoltooid de softwaresuite van de elektrische pick-up is. Hoewel je zou verwachten dat het wiel zonder tractie vrij ronddraait terwijl het resterende achterwiel op de grond kracht blijft leveren, lijkt dit niet het geval te zijn.

Hoewel het in eerste instantie lijkt alsof de motor met tractie door het obstakel wil rijden, met of zonder de hulp van de andere wielen, wordt hij al snel overweldigd en stopt hij met vermogen leveren.

Dit soort tests zijn zeker niet allesbepalend voor off-roadprestaties, maar ze kunnen u wel een goed idee geven van wat u kunt verwachten als u met een pick-uptruck off-road gaat. De 18 inch bodemvrijheid van de Cybertruck mag dan wel toonaangevend zijn in zijn klasse voor een EV, maar om die bodemvrijheid te krijgen wordt er ingeleverd op de knikgeleding van de ophanging, wat resulteert in een verminderd vermogen om kracht te zetten als de weg ruig wordt.

Als u meer wilt lezen over de ontwikkeling van de Tesla Cybertruck, bekijk dan Walter Isaacson's biografie van Elon Musk op Amazon, of doe mee aan het off-road plezier met een Axial RC Truck 1/6 SCX6 Jeep JLU Wrangler 4WD Rock Crawler, ook op Amazon.