Tesla Cybertruck beoordeeld door professionele houthakkers, krijgt harde kritiek voor slecht bereik ondanks indrukwekkende prestaties
Tucker Carlson, die waarschijnlijk geen introductie nodig heeft, nam onlangs de Tesla Cybertruck rigoureus getest op de veeleisende terreinen van het noorden van New England door professionele houthakkers, en de resultaten waren onthullend.
Tijdens het navigeren door de modderige binnenwegen van Maine begon de Cybertruck goed van start, maar kwam op een gegeven moment vast te zitten in de modder - een situatie die waarschijnlijk werd veroorzaakt doordat hij niet was uitgerust met modderbanden. Modderbanden zijn essentieel voor het behouden van tractie in dergelijke drassige, gladde omstandigheden - allemaal dankzij hun aanzienlijk diepere loopvlak voor een betere grip. Zonder deze banden zouden zelfs de meest capabele trucks het moeilijk hebben, dus de schuld ligt niet alleen bij de Cybetruck.
De Cybertruck zelf is zeer krachtig en met de juiste banden zou hij het terrein waarschijnlijk moeiteloos hebben bedwongen. Dit gezegd hebbende, kwam er tijdens de test een veel groter probleem naar voren - de actieradius van de truck. Met een bereik van ongeveer ~240 mijl in de echte wereld, biedt de Cybertruck lang niet genoeg kilometers om zich te meten met de 400 mijl per dag die de houthakkers regelmatig met hun trucks afleggen.
Bovendien zou de actieradius tijdens de koude winters van Maine waarschijnlijk nog verder afnemen, en nog meer wanneer er zware ladingen worden vervoerd. In extreme gevallen zou de actieradius zelfs onder de 100 mijl kunnen zakken, zoals we bij eerdere tests op hebben gezien. De lange oplaadtijd van de Cybertruck is nog een ander groot nadeel in vergelijking met ICE's die in slechts enkele minuten vol zijn.
Ondanks deze problemen kreeg de Cybertruck veel lof van de mannen die hem getest hebben. Sommigen merkten zelfs op dat hij vrij goed rijdt op gewone wegen en zelfs op sommige van de moeilijkere houthakkerspaden, waarbij het relatief soepele rijgedrag en de overvloed aan technologie binnenin positieve indrukken opleverden.
Dat gezegd hebbende, concludeerden de meeste testers dat de Cybertruck, ondanks zijn indrukwekkende specificaties, toch beter geschikt is als recreatie- of lifestylevoertuig dan als werktrucknog steeds beter geschikt is als recreatie- of lifestylevoertuig dan als werktruck. De actieradius van ~240 mijl is uiterst beperkt voor dagelijks, zwaar gebruik, en de actieradius neemt sterk af zodra ongunstige weersomstandigheden en zware ladingen worden meegerekend, vooral in het geval van de houtkapindustrie waar lange afstanden en ruwe omstandigheden te verwachten zijn.
Uiteindelijk heeft de Tesla Cybertruck door en heeft met zijn prestaties en technologie een aantal van zijn tegenstanders over de streep getrokken, maar de tekortkomingen, vooral op het gebied van actieradius en veelzijdigheid, roepen de vraag op of deze elektrische pick-up klaar is om de plaats in te nemen van gewone pick-ups. Voor de nabije toekomst lijkt het erop dat de Tesla Cybertruck beter geschikt is voor iemand die op zoek is naar een geavanceerd, futuristisch voertuig dan voor iemand die op zoek is naar een robuuste, zware werktruck.
Bron(nen)
